福特率先發表美規Escape小改款，在「One Ford」戰略下，相信歐規Kuga未來也會比照辦理。這次小改款改得「又多又細」，新舊款放在一起比較，哪邊動刀就會一目了然！
率先登場的美規Escape小改款，與Focus走不同路線，車頭不再那麼具略性，水箱護罩拉長、邊角也修飾更加圓潤，並將廠徽整合其中，位置也上移與引擎蓋切齊，整個視覺重心上提不少。
頭燈位置也有稍稍下移，並將輪廓拉長、造型修飾的更為銳利，個人認為視覺帥度更勝舊款，燈眉及雙J型的LED日行燈實在搶眼，水箱罩也用上類似VW車系的橫貫定位燈，點亮時的辨識度不差。
相比車頭的動刀幅度，車尾的改變就較為輕微，主要是尾燈輪廓與、燈組排列有改動，並加入ㄇ字型的燈條，尾門也抹平了原本凹一塊的設計，看起來順眼許多，並維持雙出尾管的配置。
美規Escape也首度新增歐規行之有年的ST-Line運動化版本，與現行Kuga ST-Line做對比，蜂巢狀氣壩格柵、輪拱同色處理、鋼琴烤漆飾條等固有元素不變，但光是少了保桿兩側的空力設計，氣勢就有差，個人覺得現行款的動感程度更高。
座艙大致延續現有格局，主要變動在於換上13.2吋觸控螢幕，比起現款高規配備的12.3吋略大一些，同時多媒體系統也升級搭載SYNC 4，配合著螢幕的加大，控台介面、按鍵排列都有重新安排位置，例如先前空調位置則改為引擎啟閉鍵、音量旋鈕、駕駛模式等按鍵，按鍵的縮小化，讓整個控台看來簡潔些。
這具13.2吋螢幕下方仍有實體按鍵，主要包含空調介面與座椅加熱等，並支援導航、360度環景、無線Apple CarPlay、OTA更新、智慧語音助理等便利又實用的功能。
動力部分美規Escape維持既有編成，提供包含1.5升三缸、2.0升四缸EcoBoost引擎，前者擁有180hp輸出，並供前驅與四驅的選擇，後者可產生250hp之最大馬力，僅供四驅車型。
新能源車有油電與PHEV選項，兩動力皆以2.5升Atkinson四缸汽油引擎為架構，綜效最大馬力各為200hp與210hp，其中PHEV版，採用240V的充電裝置，可於3.5小時將電充飽，具有EV Auto、EV Now、EV Later、EV Charge四種駕駛模式，純電續航里程為59.5km（EPA測試標準）。
