●原本僅標配6速手排
●Puma 48V自排高規版另配換檔撥片
●全速域ACC、遠端引擎啟動「解封」
歐洲現行販售的Fiesta與Puma的1.0升EcoBoost Hybrid輕油電車型，僅單一標配6速手排，而為了擴大市場，進一步照顧不諳手排的買家，原廠近日宣布將為兩車型追加7速DCT雙離合器自手排的選項！
兩車的48V輕油電車型，皆以1.0升三缸渦輪引擎為主，提供入門125hp/21.4kgm與高規155hp/24.5kgm兩種規格，其皮帶集成式啟動馬達（BiSG）可額外供給2kgm的扭力，據原廠表示，換搭7速DCT之後，不僅換檔更加平順，檔位也可維持低轉，提高燃油效率。
據官方數據，Puma 1.0升輕油電車型155hp版本，在7速DCT入替之後，0～100km/h加速成績落在8.7秒，較原本搭配6速手排縮短0.3秒。此外，Puma ST-Line以及ST-Line Vignale車型上，還配備換檔撥片，方便車主更即時的檔位切換。
受惠於自排的設定，「Stop & Go」低速跟車到停的功能回歸，終於可以全速域ACC，另外通過FordPass App的遠端引擎啟動功能也一併解封。
