●引前代RS動力降輸出
●新RS導入48V微油電
●ST延至2019年初問世
即便尚未推出，外界對Focus ST的推測在新一代Focus問世後從未間段；有一派認為原廠可能調高Fiesta ST的1.5升三缸渦輪輸出表現來驅動Focus ST，另有一派則認為會沿用前代Focus RS的2.3升款，並透過調降輸出來配合市場定位。
雙方的爭論可能將告一段落。稍早外媒稱有廠內人士透露，新一代Focus ST有望沿用前代RS之2.3升動力，並調降原370hp的輸出至250hp左右。此外，原廠可能取消前代ST所採用之自排變速箱，而統一改以六速手排配置來強調其駕駛樂趣導向。
有鑑於新一代Focus換上原廠新開發的C2模組化底盤，原廠稱新結構較以往輕上88kg，但整體剛性強化了20％，尤其懸吊剛性更增加達50％。種種改良讓外媒推測，新一代Focus ST和Focus RS在操駕表現上應當會較前代版本更趨靈巧。
提及Focus RS，月初曾有消息透露其將換上小一號的2.0升動力，但在導入48V微郵電技術來強化起步性能後，綜效表現上看400hp！報導原推估新一代Focus ST和Focus RS將分別在2018年底和2020年登場，然而前者ST由於開發工程耽誤，估計會延遲至2019年初的日內瓦車展上才進行首發。
