相較先前以陽光的California做為車型名稱，Portofino名自義大利的優美小鎮，其以迷人的港口聞名於世，外觀方面，同樣採硬頂敞篷配置，全新的導風板設計，可將車艙內的氣流量減少30％，能降低開篷時的風切噪音，提升車上4人的乘坐品質。
Portofino由法拉利設計中心主導。不論開、關蓬，均保留動感與優雅氣質，且具備實際的空力效果，此外，原廠也提到，因全新的敞篷機構，行李廂空間也比過去的California T來得寬敞。
車尾並未像812 Superfast採四圓燈配置，整體輪廓反倒類似488 GTB，而且從照片來看，整體比例較不若California T那樣高聳，視覺較為和諧。
Portofino搭載3.9升V8渦輪引擎，最大輸出600hp/77.5kgm，勝過同級的Mclaren 570S Spider，0到100公里加速僅需3.5秒，底盤則強調有更強的剛性與輕量化表現，並採用第三代電子差速器（E-Diff3），結合F1-Trac循跡控制系統，加上新的電子懸吊（SCM-E），提供高運動性與日常代步兼具的訴求。
內裝部份，Portofino比照新世代的法拉利座艙風格，包含方向盤設計與介面配置，也因為豪華GT注重的舒適性，提供18向電動調整座椅、10.2寸觸控資訊幕以及JBL音響等配備。
