●初期推出4車型
●導入全新數位儀錶與iDrive介面
●提供新的越野套件為選配
新一代X5以CLAR平台打造，車身尺碼為4922x2004x1745mm，軸距達2975mm，較前代無論在長、寬、高和軸距上都有所增長，新車擁有放大的水箱護罩、前進氣壩及兩側進氣口，搭配重新設計的家族化頭燈組，新車與新世代X3頗為相似，惟在頭燈組與前氣壩等處的輪廓更富菱角，鈑線也更加深刻，更顯剛毅氣息。
全車系標配LED頭燈組，擁有自動調整遠近光功能的雷射頭燈則作為選配項目。
前輪拱後方的導流鰭孔也獲得放大，略為增添競技氣息，尾部線條較現行更顯凹凸有致，搭配自車頂延伸的小型鴨尾、新式樣後保桿和後下分流器，整體更富層次感，予人更年輕化的視覺印象，LED尾燈輪廓則變得更俐落，內部經重新設計，強化科技感。
提供xLine及M Sport兩款套件，主要在前後保桿、前氣壩、窗框、鋁圈等處有所不同，不同於全車系標配18吋鋁圈，xLine套件擁有19吋式樣，而M Sport版本搭載M款空力套件，配置20吋鋁圈和藍色剎車卡鉗，原廠並提供18～22吋各式輪圈可選，當然也有多樣客製化選項。
車室以新世代家族化格局為主，中控重新設計，更簡約清爽，原廠表示，重新設計的座艙能提供駕駛更佳的視野，不負眾望地導入了日前發表的全新數位儀錶與iDrive介面，並提供四區恆溫空調、擁有LED照明與圖樣顯示的全景玻璃車頂、Bowers & Wilkins音響、香氛系統等豪華配備，此外，也首度配置具有智慧型手機連結功能的智慧型鑰匙，只要透過BMW Connected App，就能用手機代替鑰匙，進行車輛上鎖、解鎖與啟動引擎等操作。
新車導入的全新數位儀錶與iDrive介面，以兩個12.3吋的螢幕為主，這套稱為BMW Operating System 7.0的全數位儀錶，左右為時速、轉速、檔位、油耗等基本數值，中間則可顯示導航、車況信息等資訊，並可依照駕駛模式，提供不同的色彩與顯示方式。
而iDrive介面也獲得優化 ，包含觸控、旋鈕、語音和手勢控制的反應都更加及時，且提供更多頁面顯示模式，還有附Skype for Business功能的Microsoft Office 365，讓X5變成移動辦公室，而導入的BMW Connected系統則能提供智慧型手機連結、Wifi車輛升級等實用操作。
搭載新式樣排檔桿，除了iDrive旋鈕，包含駕駛模式選擇、懸吊調整、越野模式等的中央鞍座介面亦進行翻新，新設計讓駕駛能更便利於操作。
xLine及M Sport在飾板、方向盤、車室妝點有所不同，後者搭載M款三輻式方向盤、金屬踏板與運動化座椅，當然還有M Sport門檻飾板，讓人能一眼辨識其身份。
今年底還會推出10.2吋觸控式後座專屬娛樂系統，可支援藍光DVD撥放，並配置2個USB及1個HDMI插槽，此外，也有第三排選項。
安全輔助項目部分，新一代X5標配停車輔助系統、駕駛注意力輔助、車道偏離警示、主動防撞輔助系統與行人偵測、後方防追撞警示、前後方車流警示等配備，並可選配ACC主動巡航控制系統。
新一代X5初期提供xDrive30d、xDrive40i、xDrive50i（歐洲不提供）和M50d四車型。xDrive30d搭載3.0升直列六缸渦輪柴油引擎，可產生265hp/63.2kgm之最大輸出，0～100km/h為6.5秒；M50d配置3.0升直列六缸四渦輪柴油引擎，出力則有400hp/77.5kgm，破百加速只需5.2秒。
汽油車型部份，xDrive40i搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，最大出力340hp/45.9kgm，0～100km/h為5.5秒；xDrive50i配置的是4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出462hp/66.3kgm，0～100km/h只需4.7秒，全數搭配8速Steptronic手自排變速箱。
此外，也提供新的越野套件作為選配，駕駛可根據路況需求，選擇沙地、雪地、岩塊、碎石等多種模式外，其導入的主動式氣壓懸吊，更可在越野模式下，將車身高度提高至最多40mm，加上後軸轉向系統以及差速器鎖定等，讓新車擁有更佳的地形適應力。
