BMW X5即將迎來代號G65的全新第五代車型，目前原型車已於美國Spartanburg 工廠展開量產前的最終調校測試。作為品牌主力休旅，新一代X5這次可是火力全開，首度一口氣規劃了多達五種不同動力技術，包含48V輕油電汽柴油、PHEV插電式油電、純電iX5，甚至計畫2028年推出品牌首款氫動力量產車型iX5 Hydrogen。
純電iX5首發！搭品牌史上最大容量電池
新世代X5將由純電iX5拉開序幕，預告首發車型將會是iX5 60 xDrive，搭載品牌第六代eDrive電驅技術，並採用800V高壓架構與全新圓柱電芯。其最大亮點是可用電池容量高達144 kWh（美規）、歐規為141 kWh，一舉成為品牌史上電池容量最大的純電車款，在雙馬達四驅架構下，能爆發出強悍的578hp最大馬力。
iX5 Hydrogen配備「扁平化儲氫系統」黑科技
除了純電之外，BMW還預告將在2028年推出首款氫動力量產車iX5 Hydrogen。該車採用第3代燃料電池系統與創新的「扁平化儲氫系統」，由7個碳纖維高壓儲氫罐平行排列而成，並整合在一個堅固的金屬框架內，官方稱完全不犧牲任何行李廂與座艙空間，而且還能直接與其他動力車型共用同一條生產線。
「Heart of Joy」大腦植入！精準控制動態性能
新世代X5同樣注入了Neue Klasse的核心大腦「Heart of Joy」中央控制單元，運算速度比過往系統快上整整10倍！能精準針對動力輸出、四輪煞車、轉向及動能回收進行動態微調。全新X5標配主動式電子懸吊，而PHEV車型及iX5則可選配更進階的電控底盤系統（Adaptive Chassis Control Professional），整合氣壓懸吊、主動轉向控制、主動側傾抑制等等，更大限度的提升車輛動態性能。
