即將迎來世代更迭的BMW X3，先行釋出原型測試車照片作預覽！即便滿布偽裝，但仍隱約可見原型車具備與5系列類似的頭燈輪廓，以及內藏的L狀日行燈，引擎蓋前端的偽裝則暗示可能會同5系列採中央向下凹的立體造型。
車頂傾斜幅度較現行款更明顯，整體視覺更流線動感。照片中車款可見於左前葉子板設計有充電孔，應為PHEV插電式油電車型，官方表示將提供19～21吋不等的一系列低風阻鋁圈做搭配，能讓新車風阻從舊款的0.29Cd減少為0.27Cd。
尾燈延續LED光條風格，但不排除造型會重新設計；牌照框從尾門中央下放保桿上，是與現行款最明顯的差別，也讓整體車尾看起來更平板，後擋兩側的導流設計也經過修改，圖中的PHEV車型則採隱藏式尾管的設計。
除了PHEV版本外，M Performance版本原型車也同步釋出，雖說外觀同樣經大幅偽裝，但在細節上，保桿兩側增加導流孔設計，採整流造型後視鏡蓋，並換上較富視覺張力的鋁圈，且在X1和X2打破「M Power才有雙出四尾管」的品牌慣例後，「X3性能二軍」也將在改款後跟進效仿。
雖說新X3仍延續CLAR平台所開發，但原廠表示在軸距不變的前提下，增加輪距以提高穩定性，轉向系統也經過重新設定，並選用阻力更低的輪胎，而針對PHEV款將採專屬防傾桿設定，至於上述性能二軍則會具備後軸鎖定差速器和更運動化的底盤設定外，也將換上硬度更高的結構桿來提升車身剛性。
內裝尚待公布，不過參考過去的曝光照，可見格局大幅翻新，換上平底方向盤外，中控台也導入整合數位儀錶和觸控多媒體的曲面面板，預期有助大幅減少車內實體按鍵數量，而排檔座也跟進品牌新世代車型採更加簡潔的樣式。
品牌則預告針對新車駕駛輔助功能做強化，除了於HUD抬頭顯示器導入AR擴增實境導航外，感測裝置也將強化對機車的偵測能力，並在Level 2等級的輔助系統外，另導入自動變換車道以及可透過手機遙控的自動停車輔助功能。
動力配置則尚待公布，但除了前述PHEV和性能款外，預計還有較入門的汽油款、柴油款可選，並針對部分車型搭載48V輕油電系統。順帶一提，外媒宣稱汽油動力車型將取消車名的「i」尾綴。
亦即，「xDrive20i」可能改名為「xDrive20」，上述M Performance車型則預計稱作「M50」，也暗示較現行「M40i」有著更充沛的動力輸出。至於代表柴油的「d」和指稱PHEV的「e」，則預計會保留沿用。
電動版iX3肯定不會缺席，但與大改款X3截然不同，預計會基於品牌新開發的Neue Klasse純電平台所打造，預期外觀會有明顯差異，內裝也會在橫貫儀錶台的抬頭顯示器導入後，變得更加簡潔，原廠稍早也已釋出概念版本，市售版則預計會在2025年間推出。
