BMW目前正積極為旗下的2系列Active Tourer開發一款Plug-in插電式混合動力車，讓這款主打家庭取向的五門掀背房車擁有更節能的表現，如今終於在BMW 2015 Innovation Days活動中展示一款原型概念車，並宣告不久的將來將會推出市售版本，讓Active Tourer家族又增添一位新成員。
BMW除了積極擴大i3以及i8這兩款純電動以及混合動力車的版圖之外，目前對於Plug-in插電式混合動力車款的市場也相當有興趣，這款2系列Active Tourer Plug-in是暨X5 xDrive40e以及3系列Plug-in之後的最新成員。這輛原型車採用的是內燃機引擎搭配電動馬達的驅動方式，前輪由一具可輸出136匹馬力的3缸1.5升引擎帶動，搭配一組可輸出15kW的輔助電動馬達，後輪則是由一具可輸出65kW相當於88匹馬力的電動馬達驅動，透過電腦的動力調配達成四輪傳動效果。
導入Plug-in技術的優勢在於節能與廢氣排放量有明顯的幫助，透過純電動模式在短程行駛的都會區而言具有零排放的絕對優勢。當車輛處於重負荷狀態下，電動馬達透過增壓功能可即時傳送輔助推力，減輕內燃機引擎的負擔。另外車載的高壓充電電池可透過家用插頭、BMW iWallbox或公用充電站充電，大幅增加電力補充的方便性與靈活性。智能傳動管理系統能有效調配燃料以及馬達儲備電力，協助規劃出最佳行駛模式，增加長途使用的可能性。
這款2系列Active Tourer Plug-in的加速性能堪稱跑車等級，從0加速到100公里僅需6.5秒，但不因其強悍的加速能力損失過多燃料，據原廠所提供的歐盟測試標準顯示，兩公升的汽油能行駛超過100公里距離，且每公里的二氧化碳排放量低於50公克，純電動模式下可行駛約38公里的距離，對於短程需求較高的消費者而言，甚至不必到加油站加油。
這款概念車同樣保留了Comfort、Sport以及Eco Pro三種駕駛模式，因搭載了電動馬達所以起步加速與換檔速度皆有所提升。若需要瞬間超車力道，可將排檔桿切換至S檔位，此時電腦便會將所有電動馬達的力道釋放，提供超車所需的額外推力。另外Eco Pro模式可將能源效率作最佳化管理，透過車載電池的電力驅動如空調系統、座椅加熱以及後視鏡除霧功能，減少使用石化燃料的機會。
另外駕駛可透過位於中控台上的模式選擇Auto eDrive、Max eDrive、Save Battery3種不同的行車模式，Auto eDrive模式在一般負載情況下採全電力驅動，當車速超過80公里或需要急加速時刻，電腦會自動調配內燃機引擎與電動馬達的輸出力道，達成最有效率的行駛方式。Max eDrive則全程採用電力驅動，最高時速可高達130公里，且行駛距離可長達38公里。Save Battery模式則會將50%的電力預先儲存在電池內，當行駛於都會區時可將這些儲存的電力用於純電動行駛，減少內燃機引擎在都會區走走停停狀態下耗費過多的燃料。
