BMW總代理汎德今（27）日宣布全新1系列上市，規畫「120 Sport」、「120 M Sport」及「M135 xDrive」三車型，售價依序為155萬、183萬、268萬，其中入門款是正式上市後新增車型，後兩款相比預售階段各降2萬及1萬，由於採用品牌新的命名規則，因此看不到熟悉的「i」結尾。據了解，新車目前已接單100台，頂規佔2成，但最快要等到明年2月上旬才能交車。
120兩版本皆為1.5三缸渦輪動力，主要差在內外套件、鋁圈造型，全車系將光型可變LED頭燈、Keyless、電動尾門、雙前座電調座椅、雙曲面螢幕、環艙氣氛燈、無線充電板、Level 2駕駛輔助均列為標配，中階款新增Sport Boost衝刺功能、360度環景、抬頭顯示器、變換車道輔助、AR擴增實境導航，至於性能頂規搭載輸出更大2.0升四缸渦輪，再追加電動天窗、雙色車頂、Harman Kardon音響、M跑車化懸吊等等。
新一代1系列前臉造型變化不小，最引人注目的就是採用「直線+斜線」的全新水箱罩設計，鈑件線條、頭燈輪廓變得較圓潤，保桿造型也更簡化，頭燈跟進新5系列，採用直立式LED燈條，內部點綴藍色飾條，看起來頗為精緻。
根據造型、窗框和鈑件線條，不難看出大改款1系列車尾，很大程度地沿用了前代設計，不過C柱跟進新世代車款，添加了「1」字樣浮雕，搭配換上近似X2的新尾燈，整體辨識度大增。
120兩版本都搭載18吋鋁圈，如上圖的120 Sport採用Y型五輻+雙色點綴，造型簡單俐落，展示車匹配225/45R18普利司通Turanza T005轎車胎。
頂規的M135 xDrive，造型帶來不少M車系特色，包含M款水箱罩、擾流尾翼、雙肋型後視鏡，甚至連左右雙出四尾管都不缺，加上燻黑造型頭燈、亮黑外觀套件等妝點，「趴數」明顯更高！
M135 xDrive配置19吋雙色鋁圈，多輻式造型，輔以M款煞車套件，視覺上更添動感，展示車搭配同為固特異Eagle F1 Asymmetric 6，規格為235/40R19。
大改款換上更簡潔的座艙，沒有太多實體按鍵，也終於在1系列看到雙曲面螢幕，其面板由10.25吋數位儀錶+10.7吋觸控多媒體組成，內建OS 9作業系統，基於Android架構所開發，除了手機無線連接功能外，也支援更豐富的第三方應用程式。
除了入門款採用灰色飾板外，其餘版本中控台皆採用「鋁質菱格紋光影飾板」，內部嵌入氣氛燈條，會隨駕駛模式不同主動切換燈色，創造出不俗的座艙氛圍。
新車取消傳統排檔桿，換上短撥片的設計，讓中船看起來更為簡潔，排檔座陳列駕駛模式、360環景、駕駛輔助、音響控制等功能鍵，方便車主快速進入選單做調整，前方另設有2組置杯架及手機無線充電板。
無論是哪一版本，方向盤清一色是圓形設計，沒平底款式，其中M135 xDrive版本則透過紅色中心標、藍色縫線、加大換檔撥片來提點性能味。
全車系皆有電動調整、駕駛座記憶等功能，中階以上配備跑車座椅，兩側包覆性更佳，頂規M135 xDrive（如上圖）則是升級專屬M款跑車座椅，採用皮質/麂皮複合材質包覆，搭配M發光字樣、M縫線安全帶，看起來更具跑格。
1系列雖然是小掀背，但成人入坐腿部並不會感到侷促，主要是前座椅背有「挖空」，讓乘客腿部有更多伸展的空間，後座出風口下方另設有2組USB Type-C充電孔。
120與M135行李廂傾倒前後容積各為300~1135L與380~1200L，據了解，數據上的些許差異，主要是前者搭載輕油電系統，其電池設置在底板下方，稍稍壓縮了容量。全車系後座均可4/2/4分離式傾倒，相比改款前的6/4傾倒，置物機能可以更彈性。
120搭載1.5升渦輪三缸引擎，擁有156hp/24.5kgm最大輸出，輔以可額外出力20hp的48V輕油電系統，傳動為7速DCT自手排和前驅配置，原廠公布0～100km/h需7.8秒；而M135 xDrive則換上純汽油的2.0升渦輪四缸引擎，出力來到300hp/40.8kgm之譜，搭配xDrive四驅系統，零百加速縮短至4.9秒。
