●48V輕油電上身
●600hp/81.6kgm最大輸出
●專屬氣壓懸吊及運動差速器
先前我們曾經報導過Audi將在法蘭克福車展當中開始了他們RS家族的更新計畫，首先第一輛車就是2020年式的RS6 Avant，在這輛車上可以看到他們對於造型上的全新家族語彙。
並且用上了更為誇張的空力套件彰顯這輛車的強大實力，尤其在後保桿下方透過粗壯的飾條巧面地將兩個排氣管連結，營造出強大的性能風味。
而在動力上依舊維持著4.0升V8雙渦輪增壓引擎，在48V輕油電系統的輔助下，600hp最大馬力與先前相差不遠，但峰值扭力提高至81.6kgm，透過8速Tiptronic自排變速箱傳遞，在quattro四驅輔助下擁有3.6秒完成百公里加速的實力。
兩百公里加速也僅要12秒就可達成，極速來到250km/h，假如選配上Dynamic Package Plus極速更可來到305km/h之譜，且選配套件還增加了機械中央差速器，可讓前輪接收70%的動力，或是後輪85%的動力。
也因為搭配了48V輕油電系統，讓新的RS6可以在20km/h以下即啟動start/stop系統，另一個省油的科技則是引擎技術，在不需要大量動力的時候，引擎可以透過汽缸間歇技術將2、3、5、8缸停止運作，用4缸的狀態下繼續行駛，當你需要動力時只需踩下油門會立即恢復全運轉模式，在節能與性能之間做出良好平衡。
在這輛車上更標配了主動氣壓懸吊系統，比起一般的A6還要低了20mm，如果時速超過120km/h的話會主動再下降10mm，並且擁有升降模式，可以將車輛升起20mm方便進出坡道。如果想要懸吊有更好的表現也可選配RS Sports Suspension Plus，即可擁有3段阻尼可調設定，在激烈操駕下可以減少側傾的產生。
新款的RS6 Avant也配備了全新造型的21吋輪圈，另外也可選配22吋的RS專用輪圈，而新款的煞車系統採用陶瓷碳纖材質打造，比起過往的鋼材打造輕上了34kg之多，簧下重量可有效減輕。
透過優化的轉向系統，隨著你的轉向角越來越大，回饋力道會越來越強，在激烈操駕時可以擁有更精準的轉向反應，並且還有6種操駕模式，更能自己設定RS1或RS2兩種不同使用模式，調教出專屬自己的最佳配置。
內裝的改變較為普通，延續著過往旗艦車型的樣貌，擁有一個12.3吋的全數位儀表，中央車載娛樂系統則是10.1吋加上8.6吋的雙螢幕配置。
鋪陳上會擁有許多RS專屬的性能細節在內，像是座椅、平底方向盤、碳纖維飾板、quattro的徽飾，特別的是會有專屬的RS儀錶模式，將會提供胎壓、功率輸出、油溫、增壓值、單圈時間、G值感應...等資訊，空間則是維持相同的水準演出。
目前2020年式的RS6 Avant尚未公布其售價，預計會在法蘭克福車展上正式亮相，2020第一季將會於歐洲市場開始販售，台灣市場部分可能要等到2020年底才有機會見到。
