●維持5.2升V10 NA動力
●車型更名
●懸吊優化
藉由小改款的發表，原廠也順勢為R8車系的車型更名，原先的R8 Coupe/Spyder V10，改稱R8 Coupe/Spyder V10 quattro，而性能版R8 Coupe/Spyder V10 plus，則改為R8 Coupe/Spyder V10 performance quattro。
小改款R8車系藉由強化輪廓的家族化水箱護罩、造型更俐落的前保桿、前下擾流、放大的車尾散熱口、新式樣大型後下分流器，以及由先前的矩形、改為圓形兩側雙出尾管，造就更富侵略性的外觀扮相，而以碳纖維複合材質打造的引擎室週邊飾板同樣為選配項目。
R8 Coupe V10 performance quattro的碳纖維固定式大型尾翼吸睛度依舊，Spyder敞篷版式樣則較顯收斂，標配19吋新款鋁圈，也可選配20吋、陶瓷碳纖維煞車碟盤等。
原廠為其追加了Kemora Grey和Ascari Blue兩種新車色，此外，提供三款外觀套件，主要差異在前下擾流、車側飾板及後下分流器，當然也有多種客製化選擇。
車室沿襲先前鋪陳，包含源自於賽車的按鍵配置與方向盤、搭載MMI介面的12.3吋全數位儀錶等，小改款透過加入新色與用料選擇，強化視覺鮮明度與獨特性。
動力部份，小改款R8車系持續搭載5.2升V10中置自然進氣引擎，V10 quattro車型輸出由先前的540hp/55.1kgm，提升30hp/1kgm至570hp/56.1kgm，Coupe與Spyder的0～100km/h縮短0.1秒，分別可於3.4、3.5秒完成，極速則各為324、322km/h。
V10 performance quattro車型出力則自之前的610hp/57.1kgm，提升10hp/2.1kgm至620hp/59.2kgm，Coupe與Spyder的0～100km/h同樣縮短0.1秒，分別可於3.1、3.2秒完成，極速則各為331、329km/h。
此外，原廠也針對懸吊做了優化，加上包含comfort、auto、dynamic和individual四種駕駛模式（V10 performance quattro車型追加dry、wet與snow三種極限運動操控模式）以及列為選配的電動轉向系統等，讓操駕性能更進一步。
