台灣福斯集團純電策略異動 傳全面改採CCS2充電介面

近日有消息指出，台灣福斯集團打算全面撤換旗下純電車款在台充電規格，包含旗下Skoda、Volkswagen、福斯商旅、Audi等品牌之純電車款，未來都將統一導入歐規CCS2規格。台灣福斯集團中，目前僅Audi有在台推出過純電車款，包含2021年導入的e-tron GT，以及甫於9/8上市的Q8 e-tron車系，均採用美規CCS1充電介面，據了解Q8 e-tron將成集團在台最後一款採用美規充電介面的電動車，未來計畫引進的福斯ID.4、ID.5、Skoda Enyaq，甚至福斯商旅ID.Buzz等車系，都將搭載CCS2規格登台。事實上「棄CCS1改採CCS2」這個現象在國外已行之有年，起因為全球電動車廠龍頭Tesla所創建的NACS北美充電標準，開放其他車廠加入NACS陣營後，旗下車款就能使用數量龐大的Tesla超級充電站，直接省去許多創建充電樁的成本與麻煩，現階段包含Ford、Mercedes-Benz、Volvo、Nissan及Honda等車廠，均已表態加入NACS陣營。然而Tesla超級充電站目前僅支援特規TPC與歐規CCS2規格，採用美規CCS1充電介面的車款勢必將無法使用，更別說CCS2本質上就是比CCS1更先進的充電規格，不僅可支援更大的充電功率，也具備充電狀態中自動鎖定槍頭，防止他人「拔槍」的功能。目前傳出海外Volkswagen集團也正積極與Tesla洽談加入事宜，即便國內仍未開放其他車廠使用Tesla超級充電站，但為求統一管理，未來比照Ford等其他車廠模式，導入國內的歐規車型均統一搭載CCS2充電介面，確實是比較合理的選擇。（圖為福特在台首款純電車Mustang Mach-E）

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