●自動駕駛入列
●初期只供應六缸引擎
●德國6月開賣
科技展現-納入四輪轉向、具備自動駕駛
在操控部分，Audi強調新款A6擁有新一代的電子轉向機構，依速度變化，轉向齒比可在9.5～16.5之間調整，同時也加入後輪轉向系統，與所有四輪轉向設定一樣，低速時，後輪轉向角度與前輪相反，高速時便為同向，而在避震器設計上，除了傳統油氣減震筒、可調電子阻尼之外，最高規採用氣壓機構。
隨著A8將市售車自動駕駛功能推向Level 3等級，新一代A6也能藉由選配擁有此項科技配備，全車具有5具雷達、5具攝影機、12個超音波感應器，不斷的偵測路況與周邊環境，並回傳給車上的zFAS中央運算模組，至於半自動駕駛的速度限制，目前原廠初步資料並未提到，但猜測應該與A8同樣限定在60km/h之內。
動力系統-暫供六缸、標配微油電
目前大改款A6初期提供3.0TSI、3.0TDI兩具引擎，分別配合8速手自排與7速S Tronic，最大輸出部分，3.0TSI為340hp/51.0kgm、3.0TDI則是286hp/62.8kgm，而由於此兩具引擎都屬高階款，因此標配quattro四驅系統，至於四缸動力，目前原廠還沒公布，但相信2.0TSI、2.0TDI之後是絕對不會缺席的！
大改款A6所有動力系統皆具備Mild-Hybrid微型油電系統，這套輕油電系統在後行李箱下方設置了一具48V鋰電池，與其一起配合工作的是位於引擎周邊的交流發電機（Belt Alternator Starter），基本上，這具發電機的出力甚小，獨立驅策車輛的能力不高，但在一些極低負載之下，仍可降低引擎負擔，甚至在靜止之前，引擎提早熄火，而不像傳統start-stop機構須待完全靜止才熄火，因此Mild-Hybrid仍有一定的節能功效，原廠表示可減少0.7L/100km油耗數據。
造型設計-外型少一分驚艷、內裝與A7共用
在大改款A8、A7相繼問世之後，基本上在大改款A6問世之前，要猜測出其輪廓樣貌一點都不難，基本上新車維持四平八穩的Sedan線條，前後LED燈組也有濃郁的家族風格，倒是在前後葉子板上緣，刻畫著立體折線，隱約有近似寬體的視覺感。而看起來不是太低趴的車身，最低風阻係數有0.24cd的優異表現；車身尺碼方面，大致維持與原先相當的身形，只有車長微增7mm、寬度多了12mm、高度則+2mm。在外觀套件上，A6擁有基本Basic、Sport、Design、Design Selection和S line五種。
中控台與A7共用，雖然少了新意，但畢竟兩車有深度淵源，共用設計也不是讓人吃驚之事，而只要配置高規的MMI navigation plus系統，中控台螢幕便達到10.1吋，而MMI系統操作模式也是最新世代，原廠強調有高直覺性的觸控表現，也具備手勢操作；此外，針對採Android系統的智慧手機，藉由myAudi的應用程序，可以擁有取代車鑰匙的功能，完全不須鑰匙就能進行鎖車/解鎖，甚至遠端遙控發動（此功能為選配）。
雖然原廠公布了新車長寬高，但新聞資料卻沒提到軸距變化，不過，針對後座乘坐空間，原廠明確表示空間將大於「核心對手」，至於是否真如此？還得之後實際乘坐才可得知了！
