Tourneo Connect外觀擁有家族化「馬丁頭」水箱護罩,加諸鍍鉻飾條妝點於水箱護罩和前保桿等處,略增值感呈現之效。
其定位和目前國內在售的VW Caddy最為相近,此次國內現身的是長軸七座車型,在台對手還有Citroen Berlingo。
車室鋪陳還是為品牌較舊世代、趨於繁複的設計,搭載雙環式儀錶附中央多功能顯示幕、6吋觸控式SYNC 3多媒體系統等配備。
展示車座椅為布椅配置,且無電動調整功能,預計屆時導入在高階車型還是會採用國人習慣的皮質包覆。
需手動將外側座椅前傾後方能進入第三排,操作稱得上簡便,座椅也不會讓感到太重手。
畢竟長軸版軸距達3060mm,第三排空間表現不會太差,椅背角度也不會太過直立影響乘坐舒適性。
在後排全數傾倒的狀況下,後廂平整度表現不俗,但座椅和行李廂底板仍有高低差。
目前歐規版本提供1.5升TDCi柴油(有100hp、120hp兩種輸出),以及1.0升三缸EcoBoost渦輪汽油(100hp)動力,依車型不同搭配6速手排和8速自排變速箱,預計屆時會以1.5升柴力為導入主要選擇。