Suzuki小改款Vitara
目前已確定8/6即將在台發表的小改款Vitara，由於受到原廠產能影響，延後至第三季才上線（原定第二季），外觀針對水箱護罩、前後保桿與尾燈內部進行調整，整合度更高，質感呈現上較先前更勝；車室則藉由用料調整提升些許質感，預計會導入新式樣儀錶，以及7或8吋的觸控式多媒體系統。
原廠早先就曾透露「新科技」將會隨小改款Vitara一同登台，不排除為主動安全系統Suzuki Safety Support，整合了盲點偵測、後方交通警示、附主動煞停的ACC主動式巡航、車道偏離警示與輔助、前車離開提醒、油門誤觸抑止、自動緊急剎車輔助等系統，但是否為完整導入尚未可知。
先前於能源局2019年3月份油耗測試成績中已可見小改款Vitara送測了搭載1.4升四缸渦輪引擎的S、S Allgrip兩車型，平均油耗表現分別為17.6、16.3km/L；不排除將以Baleno上111hp的1.0升渦輪取代原入門之1.6升自然進氣動力。
BMW X1
甫於今年5月發表的小改款X1，遵循新世代家族化特徵，採用左右相連、加諸粗壯金屬飾條圍繞的新款水箱護罩，頭尾燈組內部也重新設計；車室維持先前格局，透過用料的調整，提升質感。
預計國內導入的動力將維持sDrive18i、sDrive20i、sDrive18d，至於xDrive25e插電式混合動力車型，則尚待推出後觀望，新車預計第三季末登台。
VW T-Cross
T-Cross於去年10月正式發表，鎖定比T-Roc更小的跨界休旅市場，雖晚於T-Roc推出，但將會比T-Roc更早在台登場，目前預計第三季末或第四季初得見，新車採用MQB平台打造，以年輕族群為主要客層，在外觀內裝都被賦予較年輕化的設計。
空間與機能性也是新車強調的部分，VW指出，T-Cross能提供極佳的駕駛視野，後排座椅支援前後滑移功能，範圍達14cm，加上椅背的6/4分離傾倒設定，讓行李廂基本容量為385～455L，最大可擴充至1281L。目前T-Cross提供三款汽油與一款柴油動力，國內應會以1.0升TSI直列三缸渦輪引擎做為主力。
Mazda CX-30
作為原廠以新一代Skyactiv-Vehicle Architecture車體架構打造的第二款車型，CX-30定位於CX-3和CX-5之間，外觀與內裝特色都與新馬3相似度頗高。
行李廂基本容量為430L，較CX-3多出130L，透過後座6/4分離式傾倒設定，能創造更好靈活運用的乘載空間，而尾門開口寬度為1020mm、開口離地高僅731mm，便於收放物品。
CX-30目前提供有2.0升Skyactiv-G M Hybrid、2.0升Skyactiv-X汽油引擎，以及1.8升Skyactiv-D柴油引擎，屆時若導入國內，預計以2.0升Skyactiv-G M Hybrid，或2.0升Skyactiv-G汽油引擎出線機率較大，新車不排除會在年底的台北車展正式現身。
