●ST-Line版本內外更動感
●導入12.3吋數位儀錶、Co-Pilot360
●導入輕度油電車型預估油耗18.52km/L
Puma與新一代Fiesta相同，採用Ford Global B platform底盤平台打造，一眼望去有點像「加高版Fiesta」，家族式馬汀頭水箱護罩依然是其不容錯認的品牌特徵，趨於圓潤的身型以及頭燈組設計，使其頗具都會風情。
車尾運用鈑線營造較異於車頭、凹凸有致的視覺形象，ST-Line版本藉由車頂擾流翼、消光黑水箱護罩柵格、車身多處亮黑塗裝、運動化懸吊、18吋專屬鋁圈（可選19吋）等配置，強調動感氣息；Titanium車型則透過Pearl Grey水箱護罩柵格、鍍鉻材質、金屬灰後保桿塗裝和專屬18吋鋁圈，增添質感呈現。此外，原廠為Puma提供多達11種車色可選。
車室沿襲品牌新世代車款鋪陳，ST-Line版本搭載平底方向盤、金屬踏板、黑色車頂篷、真皮座椅，並加入紅色車縫線，呼應外觀動感氛圍。
Ford也為Puma導入12.3吋數位儀錶、智慧型手機無充電裝置、搭載SYNC 3、整合Apple CarPlay、Android Auto、Wifi行動熱點，還可結合FordPass Connect App，進行車輛定位、及時車輛狀態查詢、遠端啟動等操作的8吋觸控式多媒體系統。
Co-Pilot360一如預期入列，整合具Stop & Go功能的ACC主動定速巡航、附行人偵測的自動緊急剎車系統、盲點偵測、車道維持輔助、智慧型遠光燈自動切換、後方攝影等，另提供Evasive Steering Assist主動迴避輔助、Active Park Assist 2.0主動式路邊停車輔助系統，後者無需操作方向盤、油門或剎車，就能幫你把車停好。
前座支援按摩功能之餘，原廠表示，前排座椅的設計前提，是能夠讓後排保有最大膝部空間。
話雖如此，廠照中還是大致可見，畢竟為小型休旅，無需對後座空間有太大期望。
後排支援6/4分離傾倒設定，行李廂基本容量為456L，若需載運如盆栽等較高的物品，也可將底盤掀起，靈活運用下方的空間，強化乘載機能性。
動力方面，除了最大馬力125hp的1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎，之後柴油動力也會入列，另也會提供以1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎為基礎，搭配兼有起動機、發電機之職的11.5 kW發電機，以及48V鋰電池組所組成的輕度油電系統，擁有125hp和155hp兩種輸出版本，前者預估油耗為18.52km/L。
