早在新一代Focus搭載全新的C2底盤問世之時，Ford就表示，新模組化平台的運用，能有效降低新車開發時程，並減少成本，原廠也開始積極開發高度共用與彈性模組技術，並打算在未來僅以5種模組化平台，打造旗下所有車款。
除了稱之為C2的單體式前驅/四驅平台外，尚有適用於如F系列等貨卡的大樑式後驅/全驅平台、有望率先出現於下一代Explorer上的單體式後驅/四驅平台，以及商用車的單體式平台，和電動車專屬的單體式平台。
透過如座椅、空調系統和電子手剎車等配製的高度共用性，以及模組化設計多元的可擴展性，Ford預估可降低約20％的新開發時程，整體並能省下70％（約70億美元）的成本支出。
