●0～100km/h可於6秒內完成
●電能回復系統支援三種回復模式
●搭載electrohydraulically integrated brake control system
e-tron搭載雙電動馬達與鋰離子電池組，前者可提供355hp/57.2kgm之最大輸出，藉由從D到S檔位切換並大腳油門，就能達到boost Mode增壓模式，此時出力可提升至402hp/67.7kgm，0～100km/h並可於6秒內完成，極速則為200km/h。
e-tron除了最大續航里程達400km，以及使用150kW功率快充器，就能在30分鐘內充滿電外，其擁有電能回復系統，可支援三種回復模式，包含「手動滑行回復」、「自動滑行回復」和「煞車回復」，Audi表示透過此系統，能額外提供約30％的行駛里程。而在「手動滑行回復」模式下，駕駛能藉由換檔撥片調整3種等級的回收力道，不過在使用最高等級的狀態下，雖然電力可大量回充，車輛也會有明顯的減速狀況，也就是說，此時駕駛無需刻意去踩剎車踏板，就能輕鬆減速。
Audi特意把e-tron帶到Pikes Peak山區，用以展示新車擁有的電能回復能力，在31公里的下坡路段中，e-tron回收的電力足以讓車輛增加相同的可行駛里程。原廠並指出，e-tron最大能回收可產生295hp/30.6kgm出力的電能，超過車輛本身輸出的70％，擁有目前市售電動車都不可及的實力。
此外，約9成日常用車會遇到的減速狀況下，e-tron只需以電動馬達應付即可，無需使用傳統液壓剎車系統，而新車擁有的electrohydraulically integrated brake control system系統，也會藉由雷達感應器、攝影鏡頭、導航數據等所提供的路況資訊與車輛本身狀況，適時在傳統煞車與電動馬達間自動切換，當然也支援主動式智慧定速巡航。
