CX-8由長安馬自達國產化上市,車身尺碼預計維持不變,外觀亦大致與日規版本相同,同為沒有販售CX-9的中國市場,在CX-8推出後,將成為品牌在當地的旗艦車型。
車室也預計沿襲日規設計,配置三筒式儀錶、三幅式多功能方向盤、多功能顯示幕等,不過據消息指出,在日本提供6與7人座選擇的CX-8,中國市場應只會採統一7人座配置。
動力部分,新車預計不會採用CX-9上的那一具2.5升渦輪汽油引擎,而是搭載2.5升Skyactiv-G自然進氣引擎,搭配6速手自排變速箱,最大輸出為196hp/25.7kgm。
CX-8由長安馬自達國產化上市,車身尺碼預計維持不變,外觀亦大致與日規版本相同,同為沒有販售CX-9的中國市場,在CX-8推出後,將成為品牌在當地的旗艦車型。
車室也預計沿襲日規設計,配置三筒式儀錶、三幅式多功能方向盤、多功能顯示幕等,不過據消息指出,在日本提供6與7人座選擇的CX-8,中國市場應只會採統一7人座配置。
動力部分,新車預計不會採用CX-9上的那一具2.5升渦輪汽油引擎,而是搭載2.5升Skyactiv-G自然進氣引擎,搭配6速手自排變速箱,最大輸出為196hp/25.7kgm。