●2020年第四季測試首批3車型
●目標5年評鑑7成國內市售車
●當前軟硬體測試設備尚待補足
新北立委林淑芬稍早在其社群專頁上公布了交通部「台灣新車安全評鑑協會（T-NCAP）」建置計畫之相關報告，雖說目前尚有軟硬體設備之不足之處，不過計劃評估T-NCAP最快能在2020年底前正式上路！
以歐洲市場為例，當地法規安全基準（ECE）僅訂定最低安全需求，新車款須達標準方可上市，然而因車輛係由廠方自行送測且結果未強制公開，難免引來選手車之疑慮；而Euro NCAP則針對「已上市」車款，由協會人員匿名採購後測試，測試標準也較基準法規嚴峻，並以其客觀、公開等特色而受到推崇。未來T-NCAP正式上路後，也會與我國基本安全法規採雙制並行。
仿照Euro NCAP，目前亞太地區亦有多國採用類似評鑑制度，較知名的如日本J-NCAP、東協ASEAN NCAP、紐澳ANCAP及中國C-NCAP等。而T-NCAP在建置完成前，交通部將會先行公布我國市售進口車於Euro NCAP、J-NCAP受測之測試結果，以供消費者做參考。
T-NCAP計畫比照Euro NCAP之主要測試項目。相較於我國現行法規基準，將增加前方全寬撞擊、立柱側撞、乘客後方撞擊模擬等測試；部分主動預防安全機制也將納入評鑑項目。而目前我國法規要求之40％前方偏位、側向撞擊兩項目，在T-NCAP之標準下將提高測試之撞擊速率，同時增加兒童假人作為評鑑標準之一。
基於當前評鑑所需之軟硬體設備上有欠缺，交通部將自今年起自被動安全測試項目優先建置，預計能在明年公開展示；主動安全評鑑項目則規畫於2020年啟動建置並完成展示。相關法規修正及配套辦法則預計自2019年起推動。
待T-NCAP建置完成後，有望於2020年第四季公布首批受測之3款車型之評鑑結果，並預計於2021年發表8款車型之評等。遠期目標則期盼能於2024年前完成70％我國市售車之測試。
