迷思一：
同樣的價錢，早上加油的油量比其他時間更多？
汽油的確具有熱脹冷縮的特性，當汽油溫度較低，理論上就可以在油箱中加入更多的汽油。然而汽油是儲存在加油站地底下的儲油槽裡，因此無論何時加油，汽油的密度都不受到地面上的氣溫影響。該加油的時候，就去加油吧。
迷思二：
油量低對引擎不好？
並非如此。常見的錯誤觀念是當油量變低時，引擎會使用到油箱底部的「廢油」或含沉積物的汽油。其實油箱的設計是讓汽油從油箱底部送出，無論油量高或低，引擎使用的汽油品質和油箱裝滿是一樣的。
迷思三：
只要加高級燃油(98)，車子就能跑得更順暢？
現今的燃油種類越來越多，讓人陷入選擇障礙。高級燃油（98）價格較高，但並不代表比一般燃油更加純淨。高級燃油（98）燃點較低的特性僅有助於高性能引擎的動力輸出，以釋放出強悍馬力，用車人還需要依照各車款的特性加入適合的燃油。
迷思四：
剩餘油量可行駛里程的儀表顯示不準？
油錶資訊主要是讓駕駛者知道油箱還有多少油，而剩餘油量的可行駛里程則是根據駕駛行為計算而得。舉例而言，當在高速公路上行駛兩個小時，油耗是每100公里6公升；進入市區之後，油耗變成每100公里12公升，而儀錶顯示會因應駕駛風格和路況進行調整。
迷思五：
汽車使用航空燃油開得更快？
並非如此，傳統的汽油引擎無法正常燃燒航空燃油，若想要享受馳騁的快感，還是請用汽車專用的燃油。（航空燃油也大致分為航空汽油與煤油，為因應飛航環境，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險，其中航空汽油揮發性比車用汽油低，較不容易汽化）。
