●增設TW-NCAP議題多人附議
●未來將舉行座談持續探討
●也會參考日本J-NCAP
國內約20年前開始參照歐盟、日本、澳洲等國家地區，實施車輛安全審驗制度，國內新上市小型車都要符合「前方碰撞乘員保護」與「側方碰撞乘員保護」等法規規定，才可取得車輛安全審驗合格證明並上市銷售。
目前許多國家實施新車安全評價制度（New Car Assessment Program, NCAP），針對各車廠新車進行安全測試並評等，提供消費者作為參考，並提升車輛安全重視度，其中歐洲Euro NCAP、 美國IIHS高速公路安全保險協會相當具權威與參考性，測試標準也很嚴格，因此也受到許多消費者信任。
今年6月初，財團法人車輛安全審驗中心（VSCC）舉行「研商新車安全法規數據揭露及必要分級制度座談會」，6月中有國內民眾與車主在公共政策網路參與平臺提議「台灣增設TW-NCAP議題」，在7月初就已有5000人附議，相當熱絡；當中提議內容指出，國產車撞擊不公開，雖說要用NCAP星等制來公開，但是評等方式卻與NCAP差異甚大，希望政府能設立機構比照NCAP的方式進行國產車撞擊測試，NCAP撞擊費用可從一年好幾百億的交通罰款來支出，提供消費者了解國產車的安全性又可提升大眾行車安全。
對於「台灣增設TW-NCAP議題」，交通部也做出回應，表示之前就已委託車輛安全審驗中心進行相關研究，研擬國內可行的作法，並在6月9日邀請學界、媒體、業界人士等召開座談會，獲得初步共識。
對於未來擬設立TW-NCAP，交通部目前初步構想是參考歐盟Euro NCAP評價項目與方法（涵蓋國家最多，國內媒體與民眾引用及參考度較高，且採用較高標準），並會參考日本J-NCAP作法，都會審慎評估，提升民眾行的安全；另外後續交通部還會與相關單位舉行座談討此議題，我們也會持續關注後續發展以及進度。
