有別於一般高性能車款多以碳纖維打造車體結構，Hyundai與BASF共同合作，採用了兼具極輕量化、超高強度及環保的高效能塑料材質，並由新世代i30為基礎打造而成，為配合強悍的動力和賽道嚴苛條件，亦將車身壓低、加大車寬，同時配置由車頂延伸至車尾的長型魚鰭、大型尾翼及前下擾流來提高行駛時產生的下壓力，提高動態穩定性。
車室部分，除了以橘、黑雙色帶出競技氛圍，方向盤中央則有多功能顯示幕，中控台按鍵也大幅簡化，當然更配備有因應賽事需求的防滾籠。
RN30概念車搭載2.0升渦輪增壓引擎，經過N Performance部門的校調，不但擴大渦輪增加進氣量外，引擎本體更採用鍛造方式提高強度，使之擁有最大輸出380hp/46kgm的驚人動力，同時搭配DCT雙離合器變速箱及全時四輪驅動系統設定，提供線性加速及高速操控的穩定性。為了強化駕馭穩定性，也搭載電子防滑差速器，能監控確保四輪有最佳扭力驅動分配，在高速過彎時提供最佳的抓地力。
Hyundai賽車性能部門總監Albert Biermann表示：「RN30是集團心血的結晶，擁有強悍的高性能動態表現，完美結合科技與操控的傑作，這樣的概念很快會在第一輛N車款上實現。」而正式量產車款i30N預估最快將可於2017年問世，屆時Hyundai亦將實現高性能車款普及化的里程碑。
