【Volvo】S60 Polestar縮心卻更強 最速富豪登場

Volvo在四月一日公佈新款S60/V60 Polestar，以新世代Drive-E 2.0升渦輪+機械增壓L4引擎，取代S60/V60 Polestar過往的3.0升L6渦輪心臟，雖然少了兩缸與1000c.c.排氣量，但馬力仍從原本350hp小幅提升至367hp，讓S60 Polestar 0～100km/h加速縮短0.2秒為4.7秒，以最強Volvo稱之毫不為過！可能有些讀者對於Polestar有些陌生，其建立於1996年，為Volvo研發賽車，並投入各項賽事，基本上就是Volvo得賽車部門，就像是M GmbH之於BMW、RS GmbH之於Audi與AMG之於Mercedes-Benz（現已正名為Mercedes-AMG），Polestar在2009年開始投入開發市售車部品，雖然產品類型不多，但卻也提供一般Volvo原廠升級改裝的選擇，之後在2014年推出S60 Polestar，從裡到外全面強化，成為高性能S60，就猶如3-Series中的M3！Volvo旗下車型換上Drive-E動力系統已有一段時日，但Polestar至今日才換上全新Drive-E雙增壓四缸引擎，帶來367hp/47.9kgm最大輸出，相較於原本六缸版本350hp/51kgm，馬力小幅提升，這點展現新世代Drive-E心臟的潛能，畢竟原先直列六缸引擎世代已久，創造馬力的效能不敵新引擎也是正常，但四缸引擎排氣量劇減讓S60 Polestar的扭力些微下跌，這也印證大排氣量引擎對於創造扭力的絕對優勢。另外，引擎從L6 Turbo變為L4雙增壓之後，也讓前軸重量減輕了24kg，而總車重則是減少20kg。Polestar所使用的這具雙增壓引擎，其實也就是T6版本動力，廣泛配置在S60/V60、XC60與XC90上，最大輸出為306hp/40.8kgm，Polestar進行改造的項目除了進排氣系統之外，渦輪本體也與一般T6不同，甚至引擎內部也換上強化連桿與大角度凸輪軸，增壓值則設定在頗高的2.0kg/c㎡，這才讓動力從306hp/40.8kgm上漲至367hp/47.9kgm，而隨著換上新世代引擎，S60/V60 Polestar變速箱也從原先6速手自排換上8速機型，相信在動力傳遞上會更為出色。S60/V60 Polestar一律為四驅型式，四門S60車重為1751kg，原廠公佈0～100km/h可在4.7秒完成，0～200km/h則是17.2秒，車重略增為1796kg的V60 Polestar則分別微增0.1、0.2秒，而兩者極速均電子限制在250km/h。底盤懸吊方面，避震器採用Ohlins可調桶身，彈簧配置比起一般T6 R-Design硬朗度提升80％，加上強化版懸吊上座、碳纖維引擎拉桿輕量設計，還有特別調教的轉向系統，在安全操控下增添許多樂趣。剎車系統部分，前輪使用Brembo六活塞卡鉗，碟盤直徑達371mm，至於輪胎則選用245/35R20的Michelin Pilot Super Sport，完整架構出應付367hp/47.9kgm動力的底盤。