2016世界新車大展中有幾款較為矚目的新車推出，今日所要介紹的是韓國品牌Hyundai在台灣市場首次推出的Genesis，為何會選擇這輛車作報導的原因，不外乎就是高達288萬的售價足以購買國人喜愛的雙B等級，到底這款車有何能耐敢開出如此高價與強權競爭，就讓我們從外觀到內裝詳細解析。
Genesis的外觀設計採用集團最新的Fluidic Sculpture流體雕塑概念，成功消彌掉豪華大車容易看起來過於臃腫的缺點，反而營造出如四門跑車般的動感曲線，並輔以寬闊的六角型水箱護罩、霸氣的頭燈造型以及LED燈條與鍍鉻飾條的點綴，讓車頭造型更加凸顯雍容貴氣之感。
車側並未採用近期流行的肌肉感線條創造過於複雜的鈑金折線，反而以較為柔順的平面與腰線襯托出和緩的層次表現，搭配上從B柱開始向後斜下的車頂線條與設計優雅的19吋多幅式輪圈，以及刀刃型雙出排氣尾管，讓這輛近五米的大車具備跑車化的視覺感受，也因為出眾的外觀設計榮獲2014年的Red Dot、iF、Good Design三項國際設計大賞。
身為Hyundai進軍豪華級距的旗艦車款，當然內裝每一處細節無不講求奢華與尊貴，除了使用一般豪華車慣用的高級實木與金屬飾板營造出豐富的奢華感，頂級的Nappa真皮電動座椅當然也是不可或缺的標備之一，極致聆聽享受也是Genesis所強調的重點，音響系統是採用Lexicon劇院級音響搭配高達14組的揚聲器，搭配大量的LED環景情境燈源創造出絕佳的聽覺饗宴。
此外為了滿足後座買家需求，不只提供超寬廣的乘坐空間，中央扶手還具備了專屬控制介面，可自行調控座椅的姿勢、音響播放以及電動遮陽簾的開啟等，完全比照總裁級的尊榮待遇。
動力則為一具3.8升V6 GDi汽油引擎，可發揮出315匹最大馬力以及40.5公斤米最大扭力，搭配換檔綿密的8速自排變速箱因此能提供優異的行車質感，而且還配置了HTRAC四輪驅動系統，除了可依路況自動分配前後輪的扭力輸出，還可依不同的駕駛模式自動改變懸吊的阻尼軟硬與油門反應，讓車輛的動態表現更為敏銳，因此原廠還特地將Genesis運往德國著名的紐柏林賽道進行測試，並表示這輛豪華大車開起來會有中型房車的靈敏性，同時保有駕馭樂趣且不失舒適的乘坐品質。
主、被動安全配備同樣極為豐富，包含有9具完整防護的安全氣囊、SCC主動智慧巡航、BSD盲點偵測警告、RCTA後方交通警示、ROS車輛翻滾偵測以及先進的高剛材防護車體結構保護，因此獲得美國IIHS的最高安全評比，更是創下澳洲ANCAP安全測試22年來的最高得分紀錄，因此安全防護部分與傳統的德系豪車品牌相比可說是毫不遜色。
Hyundai New Genesis確實打破一般消費者對於韓系品牌能否打造出高規格豪華房車的疑慮，實際體驗後果真具備挑戰雙B品牌水準，但品牌形象是否能撐起如此近300萬的售價，這就有待考驗消費者能否跨越韓系品牌相對弱勢的心理障礙了。
