Toyota Prius在1997年時於日本率先推出，3年後開始外銷海外市場，從此便帶動油電車市場的蓬勃發展，目前已在全球90多個國家販售，也由於是該級距的開拓者，配合優良的品牌形象以及高度的產品耐用性，目前Prius仍是油電車級距的領頭霸主。最新的第4代車型即將於美國拉斯維加斯車展亮相，全新的外觀頗有氫燃料車Mirai的味道，底盤採用模組化結構打造，除了重量更輕之外其中20%的零件還與別的車系共用，除了可大幅縮減研發成本，售價比起前代車型更具競爭力。
前三代車型為了將重點擺在先進的油電技術，外觀上採取較為相對保守的設計方式，雖然不至於難看但也沒有值得一提的特色，不過第4代車型則將外觀造型的比重加深，採用短車頭以及多銳角的設計手法，帶出更為激進的全新面貌，頭燈造型為倒V形狀，並向下延伸至前保桿上緣，另外引擎蓋中央的突起摺痕延伸至前保桿的廠徽處，因此將頭燈左右區域隔出兩塊三角形狀，而前保桿的左右兩側通風口同樣採用內凹的三角形設計，營造出更為鮮明的運動風格。
車側同樣為了凸顯運動感，在車頂部分利用向後斜下的線條，以及由前向後提升的車門鈑件讓側邊曲線帶有流體感受，另外在車窗的A、B、C柱部分使用全黑漆料，搭配上深色的車窗玻璃營造出漂浮車頂的視覺變化。車尾則是突破現代的造車美學概念，在後尾廂與後擋風玻璃間還額外配置了一塊玻璃，這在當代的汽車設計上是極為少見的設計手法，尾燈也是一改過去的方正外觀，採用類似斧頭般的細長造型，搭配起來造成一種衝突的美感。
內裝部分除了駕駛儀表仍採置中的分層式設計，下方的中控台造型已完全變了模樣，利用鍍鉻飾條區隔出兩種區域，且冷氣出風口的面積更加擴大，並將原先像電動搖桿的排檔桿尺寸縮小到幾乎只剩軌跡球一般，而下方的隧道式空間則具備手機充電座與置杯架功能，並使用銀、白色的飾蓋凸顯出與黑內裝的顯眼對比，更加增添了內裝的活潑氣息。
雖然原廠尚未公布相關的動力細節，據外界猜測應會搭載新款的Hybrid Synergy Drive混合動力系統，內燃機部分使用一具1.8升4缸自然進氣引擎，搭配兩具電動馬達共可輸出約135-150匹的綜效馬力，變速系統仍為節能環保的CVT無段式變速箱，整體而言將可提升10%的油耗表現，換算下來每年將可節省46公升的燃料，而且換上蓄電能力更強的鋰電池組，純電模式下可行駛約56公里的距離，比過去的18公里好上3倍之多，而且不排除未來還會推出四輪驅動版本。
Toyota預計Prius在2020年之前將會打敗Camry成為品牌中最暢銷的車款，即便現在石油價格處於低檔，但現在越來越多的消費者漸漸能感受到油電車帶來的好處，不僅僅是在節省燃料費用上，對於日益惡化的環境也能夠帶來莫大助益，因此在純電動車時代的來臨前，油電車還是會繼續扮演好中繼者的角色。
