Porsche在1967年時曾推出一款車重極輕但卻搭載大馬力的911 R，採用與賽車911 S與911 T相同的玻璃纖維車體結構、鋁合金門板以及鎂合金材質的曲軸箱。
配備上也比標準版911多了輕量化的前、後保桿，前方向燈、塑膠材質車門把手以及獨特的尾燈造型，因此重量比起標準版911少了近230公斤，比起911 S賽車還少了160公斤，搭配上可輸出210匹馬力的水平對臥6缸引擎。
因此在當年以這款車參加了許多國際賽事，並順利擊敗動力更強大的競爭對手Chevrolet Corvette，因此Porsche決定在明年的日內瓦車展讓這款經典賽車重現。
新版911 R的外觀上是以911 Carrera的經典外型為基礎加以升級，但前保桿線條經過重新詮釋，還換上輕量化輪圈以及具備導流功能的後視鏡。
另外為了向1967年的911 R致敬，還可選擇與當年車輛同款的”Porsche”字樣側裙與賽車線條塗裝，不過也由於當年的賽車並未配置後尾翼，因此新車也會依循此傳統，如果不愛此道的買家可直接升級選擇性能更強的GT3。
為了追求極致的輕量化，911 R的內裝則盡可能的精簡，其他必要配備則是向GT3車款看齊，例如一體成形的桶形包覆式賽車座椅、Alcantara皮革包覆方向盤、輕量化的門板等，另外後座椅也有可能因安全因素被移除換上防滾籠，駕駛儀表則會被賽車專用的數據式儀表所取代。
動力部分則直接將911 GT3所搭載的那具3.8升水平對臥6缸引擎直接移植過來，不過曲軸以及進、排氣閥門將加以強化，活塞以及連桿機構將使用更輕更耐用的鈦合金材質打造，但最大馬力可能會稍稍調降至460匹左右，避免強大的動力數據搶過老大哥GT3的風采。
搭配傳輸效率更直接的6速手排變速箱，百公里加速成績約落在3.7秒，最高極速可輕易突破300公里以上。
911 R在過去的這段時間一直是處於只聞樓梯響的狀態，不過根據國外媒體的小道消息透漏，已經有買家透過特殊管道取得這輛極為神秘的限量車款，不過僅止於傳聞階段，一切還是必須等到原廠公布消息後才算數。
但目前國外汽車網站已流出一張激似911 R的車側圖片，雖說看起來像是手繪且畫質有點模糊，但對於堅持自然進氣的死忠派Porsche玩家而言，911 R的推出是相當令人期待的一件事，且這款車將會是引擎全面渦輪化最後的自然進氣版本，想必推出後會立即被全球蒐藏買家給秒殺。
