你能想像將F1開上高速公路是什麼滋味嗎?當然在現實生活中是不太可能發生的事，不過來自澳洲的Quantum將讓你感受最接近F1駕馭感受的市售車，他們推出一部合法的道路版賽車GP700，與ARIELAtom、KTMXbow同樣採用開放式的車體結構，外觀造型一派的競技取向，若你開膩了牛、馬、蛙等超跑，這部GP700絕對讓你對”超跑”二字重新定義。
就像先前瑞典超跑品牌Koenigsegg所推出的ONE:1，這部GP700同樣擁有驚人的1:1馬力重量比，搭載HondaK系列的4缸2.7升雙機械增壓引擎，可爆發出驚人的700匹最大馬力以及48.2公斤米最大扭力，搭配換檔時間僅需0.02秒的6速序列式手排變速箱，以及獨家的牽引力控制系統，最終結果就是0-100公里加速只需2.6秒，繼續加速到160公里也只需5秒，最高極速可超達320公里。
全車大量搭載賽車等級空力套件，使得GP700高速時能產生高達1.8G的下壓力，在通過慢速彎時也能感受到1.9G的側向加速力，若是以時速180公里以上通過高速彎道時，駕駛能夠感受到最大2.5G的側向G值，若是以時速280公里以上車身所產生的強大下壓力，基本上可以在隧道中倒著開也沒問題。
車子開的快當然也要有一組強力煞車作搭配，使用來自美國知名品牌Wilwood所生產的煞車卡鉗，在高速全力煞停的狀況下能產生高達2G的G值，這樣的數據已經超越戰鬥機在航空母艦上降落的拉扯力道，GP700實在是一部非常驚人的賽道機器。
內裝與外觀一樣簡潔明瞭，由於沒有車頂結構，映入眼簾的就是兩張以碳纖維材質作成的賽車桶型座椅，為了增加駕馭的舒適度，坐墊與背靠的部分有用軟質襯墊以及皮革包覆，搭配賽車等級的六點式安全帶。其他部分除了碳纖維方向盤、排檔桿、儀表之外，其他如空調、音響、導航系統等舒適配備一律不提供，為了維持側邊座艙的結構安全性，甚至連車門都沒有，駕駛與乘客必須以攀爬的方式進入車艙，我想除了對賽車極度瘋狂的買家之外，應該不會有任何人對這台車有興趣吧。
QuantumGP700預計在今年8月開始生產，以每年極為少量的手工方式生產，預計在今年的杜拜國際車展中亮相，可配合各國的駕駛習慣生產左駕或右駕版本，原廠表示若GP700的銷售反應不錯，或許2年後會生產較適合大眾市場具備車頂的新版本，就讓我們拭目以待這款車未來的表現吧。
