賓士全新電動C-Class，基於MB.EA模組化平台、800V高壓架構打造，官方公布車身尺碼為4883×1892×1503mm、軸距2962mm，相比舊款燃油版C-Class軸距拉長97mm，且外觀融入轎跑車輪廓，都讓純電C-Class呈現更為動感的姿態，風阻係數是出色的0.22Cd。
電動C-Class外觀一大特色，就是跟進家族化的寬大鍍鉻仿水箱罩，內部有發光廠徽+矩陣排列滿天星，有趣的是，純電C-Class發光星點數量多達1050顆，比電動GLC的942個還要多！
頭燈也換上家族化的三芒星燈條，並導入可選的最新DIGITAL LIGHT技術，透過Micro-LED 模組與高效處理晶片，讓照明範圍提升了40%，能耗卻反而比前代系統要降低了50%。
車尾也一如預期換上三芒星尾燈，四個圓形深紅色星形尾燈，乍看下還真像Mazda3轎車，尾門中央則透過燻黑飾條連接，營造貫穿式的視覺效果，並視車型搭配18～20吋空力造型鋁圈。
電動C-Class行李廂基礎容積為470L，前廂蓋另設有101L置物容積，可以用來放隨身包包或旅充，亦可以放置摺疊傘、雨鞋等雨具，如此就不會沾溼用髒內裝。
車內格局具基本就是純電GLC「複製貼上」，採用環抱式座艙+懸浮式中船，標配是MBUX Supercreen三螢幕，另提供MBUX Hyperscreen完全無接縫39.1吋螢幕可做選配，將儀錶、導航與娛樂資訊集中於同一視覺層級，降低操作負擔，螢幕搭載矩陣背光技術、由超過1000顆獨立控制的LED組成，能不受環境光干擾，呈現清晰的駕駛資訊與乘客娛樂。
車輛大腦也換上賓士最新MB.OS作業系統的MBUX多媒體車載系統，整合ChatGPT4o、微軟Bing、Google Gemini等AI人工智慧技術，能與駕駛進行更自然、具記憶功能的對話，並支援OTA雲端更新，讓功能常保如新。
依車型等級，電動C-Class採用不同材質與專屬車縫線的座椅，並有白色蜂巢狀木紋、灰色或棕色細紋樺木、AMG碳纖維等多元飾板可選。值得一提的是，繼電動GLC之後，電動C-Class成為全球第二款獲得「純素協會（The Vegan Society）」認證車款，代表其內裝從頂篷、地毯到座椅面料皆提供無動物成分選項。
電動C-Class搭載環艙照明系統，內建11種主題風格可以客製化調整，並可選配SKY CONTROL全景玻璃天窗，內部鑲嵌162顆發光星星，營造個人化的「星空車頂」。
電動C-Class首波先供應「C 400 4Matic」車型，採雙馬達四驅配置，可產生489hp/81.6kgm綜效最大輸出，0～100km/h加速僅需4秒、極速設定在210km/h。動力系統的核心在於後軸搭載兩速變速箱：1檔齒比為11:1，訴求瞬間扭力輸出，2檔齒比則為5:1，主要用途在於優化高速巡航時的能耗表現。
在四驅模式的管理上，C400 4Matic配備了前軸斷開裝置 (DCU)，在低負載或定速巡航情況下，馬達可以瞬間斷開連接，減少90%的機械摩擦損失，進一步提升續航表現。
C 400 4Matic搭載94kWh鋰離子電池，依WLTP測試標準，滿電續航力上看762km，得益於800V高壓架構，直流快充最大功率可達330kW，充電10分鐘，即可回補325km續航里程，並支援V2L/V2G雙向供電系統，可將車輛作為移動的大型行動電源使用。
電動C-Class也提供AIRMATIC智能氣壓懸吊與後軸轉向系統選配，前者基於Car-to-X雲端平台，結合Google Maps與路況資訊，主動預判調整車身高度與阻尼軟硬；後者最大轉向角度可達4.5度，縮短迴轉半徑，大幅提升城市穿梭的靈活性。另外，官方已預告明年會推出更多動力組合，包含一款續航里程約800km的單馬達後驅車型。
