小改款ID.3 Neo重新設計車頭，換上貫穿式燈帶與VW發光廠徽，搭配更為俐落的保桿造型，呈現更為動感的姿態，擺脫過往的可愛面容。
原本ID.3採用黑色的懸浮式車頂，且一路延伸至尾翼及尾門，C柱還有霧銀色的飾板，雖然視覺上很豐富，但略嫌亂無章法，如今小改款ID.3 Neo車頂、尾翼與尾門皆改為與車身同色，讓車身線條看起來更加修長、低矮、更具動感。
相比車頭的整形，車尾倒是沒有動刀，細長的L型尾燈與保桿造型都是一致，尬僅有尾門的車型銘牌換成了「ID.3 Neo」。
ID.3 Neo以簡單的水平線條打底，新設計的數位化座艙，由10.25吋數位儀錶+12.9吋中央多媒體組成，內建全新Innovision資訊娛樂系統，整合App Store，可直接下載影音串流、停車、充電及遊戲等應用程式，最重要的是採納過往車主的意見，將大量實體按鍵重新加入車內，讓操作上可以更直覺便利。
方向盤也經過重新設計，盤幅上下皆為扁平化，按鍵面板佈局清晰明瞭，且捨棄電容式感應鍵，改為實體物理按鍵。
值得一提的是，原本駕駛側的車窗控制總成，要調整後座車窗需要先按「Rear」才能操作，非常不直觀，如今ID.3 Neo從善如流改為四門獨立按鍵。
ID.3 Neo換搭新型電動馬達，相比舊款扭力更高、能耗更低，並提供Trend、Life、Style三種車型，最大輸出分別為170hp、190hp、231hp，各自搭配50kWh、58kWh、79kWh電池組，官方公布最大續航里程可達630km，充電功率方面，50/58kWh 版本支援最高105kW快充，而79kWh版本則支援高達183kW快充。
新增科技配備部分，ID.3 Neo搭載最新Connected Travel Assist互聯旅行助理，結合ACC跟車和車道維持輔助，利用基於雲端的資料來維持車道定位，即使道路標線缺失，依舊能導引車輛穩定行駛，搭配交通號誌辨識功能，還能夠偵測紅燈並主動減速煞停，此外，像是單踏板模式、V2L外接供電也都藉由小改款一併導入。
