防堵中國車「洗產地」進北美！墨西哥祭出50%重稅

墨西哥自2026年1月1日起，將針對未與墨西哥簽署自由貿易協定（FTA）的國家，其進口乘用車關稅將由現行的20%一口氣暴增至50%，汽車零部件關稅也將提升至30%~50%，這項政策無疑是直接衝著近年來大舉進軍墨西哥的中國汽車品牌而來。數據顯示，2024年中國對墨西哥的貿易順差高達710億美元！更關鍵的是，許多中國車廠企圖將墨西哥作為跳板，透過在當地組裝或轉口，規避美國對中國製電動車的高額關稅，也就是所謂的「洗產地」，比亞迪等品牌更在當地取得亮眼成績，然而，隨著關稅壁壘高築，中國車過往依賴的「價格優勢」恐將蕩然無存，在當地的競爭力面臨嚴峻挑戰。隨著明年「美墨加協定USMCA」即將重啟談判，墨西哥此舉形同向美國遞出投名狀，宣示將配合華盛頓政策，防堵中國車進入北美市場的後門。面對關稅重擊，中國車廠正面臨進退兩難的局面，若要規避高額關稅，唯一的解方就是落實真正的「在地化生產」，且必須符合協定中對於零件自製率（原產地規則）的嚴格要求，這意味著中國車廠不能只在墨西哥進行簡單的最後組裝（CKD），而必須建立完整的供應鏈體系。