如果說汽車市場有個難以撼動的「結界」,那絕對是日本的K-Car(輕型自動車)級距,這個由日本法規、稅制與用車文化共同打造出來的獨特市場,向來是日本車廠的天下,外來品牌幾乎難以插足。然而,這個潛規則,如今可能要被來自中國的電動車巨頭,比亞迪給打破了!
從外觀來看,Racco完全遵循了K-Car「空間極大化」的方盒子設計理念。短小的車頭、趨近垂直的A柱與車尾,都是為了在有限的尺寸內,榨出最大的車室空間。然而,比亞迪仍在細節上玩出了新花樣。懸浮式的雙色車頂、造型現代的LED頭尾燈組,以及半隱藏式的車門把手,都為這台小車增添了不少科技感與精緻度,擺脫了傳統K-Car廉價的刻板印象。
雖然比亞迪尚未公布Racco詳細的動力規格與電池容量,但可以確定的是,它將搭載比亞迪引以為傲的LFP磷酸鐵鋰「刀片電池」。這套電池技術以高安全性與相對較低的成本著稱,這將成為Racco挑戰市場的兩大利器。動力輸出方面,為了符合日本K-Car法規,其最大馬力預計將會被限制在63hp左右,主打輕快、靈活的都會通勤體驗。
比亞迪發表首款微型電動車Racco!直搗日本K-Car市場
作者:賴文森
2025-10-31
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溫馨提示:文字共447個字,3張圖,閱讀約需要2分鐘
BYD發表首款純電K-Car「Racco」,以超萌外型與可旋轉大螢幕,挑戰日本微型車市場,Honda N-Box EV將迎來最強對手。
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