Honda全新世代NSX甫於今年1月於底特律車展中亮相，近日終於正式公佈市售版的標準規格，引擎將採用混合動力模式，汽油引擎部分為全新開發的3.5升V6雙渦輪增壓引擎，搭配裝置在前、後軸的三組電動馬達，預計綜效馬力可達550匹左右，搭配9速雙離合器變速箱以及四輪驅動系統，預計將可成為新一代日系超跑天王。
前一代的NSX當初使用全鋁合金車體結構，當時已經是汽車產業的一大創舉，如今新世代的NSX在車體材質上更為精進，使用全鋁合金與碳纖維材質製成的單體車艙結構，搭配多重複合材料車體結構，促成極輕量化的車身重量與車體剛性。NSX的開發團隊表示，全新的車體鑄造科技讓汽車製造產業有了跨時代的進步，並使用業界首創3D成形A柱車體結構，除了讓車體結構更加堅固之外還能同時兼顧撞擊潰縮區的表現。
市售版本的車身尺碼將比概念車大上一些，2630mm╳1655mm╳1615mm的車身規格在車內的空間表現將更為優異，外觀細節也做了些許修正，原本橫向5顆式LED頭燈改為6顆，並在頭燈組內嵌DRL日行燈。水箱護罩與引擎蓋間有一條V型鍍鉻飾條點綴，並在引擎蓋上開鑿出兩道深邃的通風口，搭配運動感強烈的全車空力套件，極其侵略感的車頭造型中帶有濃厚的科技風味。
新世代NSX的動力採用油電混合系統，內燃機部分採用3.5升雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出約400匹馬力，裝載在前、後軸的三具電動馬達約可產生約150匹馬力，綜合兩組動力系統約可產生550匹最大馬力以及83公斤米的最大扭力，為了發揮如此強大的動力，車身內安裝10組散熱器以解決高速時產生的大量熱能。搭配9速雙離合器變速箱以及前後軸的馬達動力分配，創造出新一代的AWD四輪傳動系統，駕駛可自由選擇四種操駕模式，分別為Quite模式、Sport模式、Sport+模式以及Track模式，其中Quite模式能以純電動方式提供車輛動力，且最高時速能到達80公里，對於短距離的行駛環境具有環保節能的效用。
內裝設計基本上與概念車相去不遠，前傾的中控台、三輻式多功能方向盤以及符合人體工學的運動化賽車座椅皆是以駕駛者導向為設計出發點，儀表採用全彩LED顯示幕，可即時顯示車輛動態的相關數據與圖表，中控台也配有大型LED觸控螢幕，搭配恆溫空調按鍵、引擎啟動按鈕以及模式選擇按鈕，讓操作的反應更加直覺化。
有著東洋法拉利名號的NSX，經過長達25年的等待全新車型終於即將量產，美國市場預計今天第三季開接受訂單，預計明年初即可交付新車主手上，在現今超跑品牌如Ferrari、McLaren、Porsche等傳統跑車大廠相繼推出新世代跑車的同時，這款東瀛超跑是否能在競爭激烈的市場中殺出一條血路，屆時上市後將是車迷們眾所期待的一大話題。
