去年8月，裕隆日產就宣布Nissan Juke將在年底停售，倒數30台賣完，就結束在台灣市場長達11年的銷售週期，而隨著Juke完售後，官網已將其移除。不過Juke銷售成績本就普通，陣容也仍有供應價格親民的國產小休旅Kicks，因此停賣後的影響應該不大。
走個性化路線的Juke採進口身份導入，但價格不親民，配備又缺少國內消費者普遍注重的Level 2輔助，成為其銷售一大阻力，成績自然也就不敵車身尺碼、空間機能都重疊性頗高的Kicks。
去年5月，Infiniti台灣無預警宣布Q50停賣的消息，並預告倒數50台完售後就下台一鞠躬，如今再訪官網Q50已經下架，品牌在國內碩果僅存的最後一款轎車產品也正式說Bye Bye，未來僅以QX50、QX55、QX60等休旅車系應戰。
Q50問世於2013底特律車展，並在2017年推出小改款，由於賓士合作供應下的2.0升渦輪動力終止，後續僅能以自家3.0升V6雙渦輪動力為主，然而在環保意識抬頭，這具大排量引擎已無法通過歐盟排汙法規，再加上品牌轉型電動化的趨勢下，銷量低迷的Q50也只能走入停產命運。
