不僅夏季常有午後雷陣雨來得又快又急，人口稠密的北部地區更是全年多雨潮濕，然而大雨一來，不僅影響行車視線，濕滑的路面也增加了行車風險，這時若能熟記一些雨天駕駛技巧，將有助於改善行車安全！
適度減速
這是最簡單也最理所當然的首要步驟。濕滑的路面會降低輪胎的抓地表現，代表著較差的穩定性、打滑機率增加，同時也需要更長的煞車距離，因此為了提升車輛的可控性，大雨時開車應適度降低行駛車速。
另外，經過行人或機車與自行車騎士時，更應該減速慢行，除了避免車輪濺起的大量水花潑向其他用路人外，若在淹水路段涉水行車，車輛向兩側排開的水流可能會造成一旁騎士的車輛偏擺，影響騎乘穩定性。
保持車距
平常行車就該保持車距，不過雨天時路面狀況不佳和視線不良，更應該適度增加與前車的距離，確保車輛能有充足煞停距離的同時，也能在遭遇突發狀況時換取更充裕的反應時間。
記得開大燈
雨天時不僅視線較差，大雨和前車揚起的水花也容易使狀況惡化，為了提供車前照明，同時也有助於讓其他用路人注意到自己，雨天行車時建議開啟大燈，亦可搭配前、後霧燈使用。
需要注意的是，依照道路交通安全規則，後霧燈不可獨立點亮，使用時可搭配大燈或前霧燈同時開啟。此外，由於日行燈無法提供妥善照明，且部分車款尾燈不會隨日行燈同步開啟，無助於其他用路人注意到自己，因此雨天行車只開日行燈是不夠的。
不要無故開啟雙黃燈
許多人大雨時會開啟雙黃燈好讓自己更醒目，但這樣的作法並不安全。一來，一旦遇上緊急狀況驟然減速，將無法有效警示後方車輛；二來，由於雙黃燈取代了方向燈，若切換車道時忘記先關閉雙黃燈，將無法提醒其他用路人自己有變換車道的意圖，徒增碰撞風險。
避開積水坑洞
路面坑洞可能因雨積成水窪，雨天行車時應盡量避開，貿然駛過不僅容易影響行車穩定性，由於水窪深度難以判斷，較大或較深的坑洞可能造成車輛受損外，濺起的水花也可能潑到行人或其他用路人，亦有造成引擎室內電子設備損壞的風險。
切勿貿然涉水
過大的雨勢可能造成部分路段淹水，但每每淹水都有車輛涉水受困的例子，8891汽車也曾討論過類似議題，務必切記「淹水則改道」原則，不要高估車輛涉水能力，若淹水過深，水流和車輛受到的浮力將造成操控不易，受困時車門也會因水壓難以開啟，增加人員脫困的難度。
小心雨天的隱形陷阱－水漂現象
水漂現象（Hydroplaning），指車輛行經積水處時，車輪與路面之間可能形成薄薄的水層，導致車輪突然失去抓地力，可能造成車輛朝慣性方向滑動，可控性大減，也容易發生危險。此時駕駛應鬆開油門，緊握並穩住方向盤，勿踩煞車，讓車輛慢慢滑行減速到能恢復控制。
研究顯示，只要2.5mm的積水，就會明顯提高發生水漂現象的機率，且現象成因與行駛車速、路面狀況、輪胎排水性能等因素有關，作為預防手段，雨天上路前應檢查輪胎狀況是否足以安全行車，行經路面品質不佳的路段也建議減速通行。
該關閉定速/ACC？
定速巡航能協助將車速維持在指定速率，不過在部分車款上，當車輛因雨打滑時定速系統不會自動關閉，反而可能為了維持設定速率而持續加速，不僅無助減速回穩車輛，甚至可能加劇水漂現象，且此時駕駛若嘗試煞車則有造成車輪鎖死的風險，增加失控的機率，因此許多安全指引都會要求駕駛避免在雨天使用定速巡航功能。
至於ACC主動定速功能，考量協助偵測前車的雷達和攝影系統，可能因雨勢無法提供理想的偵測精準度，因此部分車廠也會提醒不要在雨天使用。當然，不論定速巡航或ACC，各家車廠設計邏輯不盡相同，仍建議用車前詳閱車主手冊，以利充分理解愛車輔助功能的使用環境與運作限制。
