汽車產業正經歷電動轉型，近年來各大車廠對純電產品明顯積極，電動車款如雨後春筍接二連三地推出，就連台灣也不為例外，不僅進口選擇越來越多，還有國產新作即將報到，甚至有論點把2022年譽為「台灣電動車元年」！
然而，當車廠準備賣、政府準備推，但身為消費者的你，已經準備要買了嗎？稍早日本一項針對5300多位擁車民眾的網路調查，顯示有意入主電動車和無購買意願的消費者呈現五五波局面，既然產品到了、補助有了，為何仍有半數買家不願買單？
其中一個原因，卡在相當現實的問題－價格。5千多位受訪者中，多達87.5％同意有「電動車就是貴」的印象，即便是平價品牌推出的電動車，售價上往往跟同型燃油車相比，仍存在不小的落差。
其實這放在台灣也相當吻合，除了商用取向的純電菱利外，沒有120萬基本上與電動車無緣；反觀最便宜的汽油新車僅需約一半的售價，剩下的費用拿來後續保養簡直綽綽有餘。
這代表傳統燃油車比較得人所好？倒也不盡然。豐田旗下長租服務商Kinto，去年就曾訪問550名民眾，這些經過篩選的受訪者不僅持有車輛，也對於聯合國永續發展目標（SDGs）有相當程度的理解，看看對於環境保護、產業衝擊和現實用車情境都有充分認知的消費者，是否在購車選擇上會有不同訴求。
這些受訪者中，將近七成目前是汽油車主，另有約莫三成名下持有油電車款，反倒目前已經是電動車主的，僅約20餘位，比例只佔4.5％。
結果顯示，若要選購下一款新車，Hybrid油電車款最獲青睞，有意購入者多達56.4％。居次則是電動車與汽油車，兩者得票數相當，差距不到1％。另有約三成受訪者願意將可插電的PHEV納入候選考量，票數亦相去不遠。
針對回答有意購買電動車的200餘位民眾，調查也進一步探訪其理由。其中將近6成認為零排放對環境更友善，是多數人願意選擇電動車的誘因之一，而行駛成本較低及有助於實現碳中和，也均得到近5成的認同；另有4成受訪者則將購買電動車視為全球性的趨勢。
至於其他對電動車興趣缺缺的受訪者而言，不意外仍以價格高昂作為最大選購障礙，超過半數表示同感。此外，出外充電據點不夠普及、行駛里程不足、住家缺乏充電設備等等，也都有著四～五成的得票數，是降低電動車購買意願的主要原因。
另一方面，雖說作為未來趨勢，但電動車畢竟仍屬發展中的動力技術，若想提升消者購買電動車的意願，超過7成受訪者期待電動車能以更親民的價格販售，並有6成希望能提高充電設施的普及率和提升未來電動車的續航表現。
其實，這也是各家車廠正在努力的方向，像是透過模組化工程降低成本、開發蓄電量更高充電速度更快的固態電池、運用高功率快充技術減少充電需時等等，試圖打破現階段電動車所面臨的最大瓶頸。
從調查結果中不難發現，其實市場對傳統燃油引擎並沒有太強烈的依賴，即便是尚未打算入手電動車的消費者，對於Hybrid或PHEV等油電車款的接受度並不低，不論背後是基於對環境汙染的擔憂，或單純節能經濟性考量。
而在電動車的普及化上，最大的障礙終究還是在於充電便利性、用車里程焦慮等實用性疑慮。即便要解決這些問題並非一蹴可幾，但若未來能在環境保護和生活實用之間找到平衡，你還有什麼理由不加入電動車主的行列呢？
