主動安全輔助科技日益發達且普及的現在，除了ACC、車道維持輔助，疲勞駕駛偵測系統也是各廠常見的配備，主要原理是藉由攝影鏡頭和感測器，自動偵測並分析駕駛是否出現疲勞現象，並發出警示音或圖像提醒。
不過疲勞駕駛偵測系統最近遇到了一個「魔王級」的Bug，中國的一位車媒表示，最早是在使用GM的Super Cruise自動駕駛輔助系統時遇到，不斷被偵測判定為疲勞駕駛的狀況，當時他曾詢問原廠，GM工程師直接回覆他：對於偵測系統來說，你的「目標」太小。簡單說，就是眼睛太小啦！（也和面部表情、身高等細節因素有關）。
有趣的是，因為眼睛太小導致疲勞駕駛偵測系統誤判的狀況，不分品牌持續發生，「苦主」舉例，當他在駕駛嵐圖汽車旗下的嵐圖Free時，也因被判定疲勞駕駛，即便在寒冷的冬天，車輛也自動開啟冷氣強風吹送，希望幫助他提起精神。（圖取自當事人常岩CY微博）
近日則是由於小鵬汽車針對旗下新車推出的「智駕分數」機制，讓這位苦主受到關注，關於小鵬汽車的智駕分制度，主要是希望車主能透過個人使用自駕科技所獲得的分數，提升駕駛安全意識並擁有相關用車觀念。而苦主也不能免俗地，因為多次誤判疲勞駕駛，連續被扣分。
據了解目前小鵬汽車已積極針對特殊個案進行自家系統的全面優化，不過在汽車科技日益先進、蓬勃發展的當下，還真沒想到「眼睛小」竟然會成為使用主動安全輔助系統的致命傷呢！
