考汽車駕照時，你一定或多或少有看過這個號誌與用途，但新聞上仍時不時傳出誤闖「調撥車道」而引發的交通意外，讓這個為了改善車流回堵而生的車道，頓時成為了交通亂象，甚至被批評為「自殺車道」，不過制度本身沒錯，錯得是粗心的用路人，為避免被他人當成三寶，你一定要好好認識它！
調撥車道的功用是什麼？
調撥車道設立的目的很簡單，就是為了緩解尖峰時間的車流，避免回堵而嚴重影響交通，常見於大城市、工業區或科學園區的交通樞紐，調撥車道會依照車流量的時間，將交通流量較少的一方，提撥內線一車道給對向車輛通行，讓車流量較多的一方，有較多的車道可用，待尖峰時間過後，再恢復原狀，通常就是在上、下班時間做彈性調整。舉例來說，上班時間進城的車輛多，調撥車道的行駛方向就會往城內，反之如果是下班就替換成出城的方向，機動性的對應車流的方向，以消化同時湧現的大批車潮。(圖/台中市政府)
正如上述，調撥車道常見於大城市、工業區或科學園區的交通樞紐，要在一般道路遇見的機會並不高，甚至許多用路人也沒實際用過，再者交通號誌設計也非簡單的圖形，閱讀理解上較不易，還有限定使用時間、車行方向等需搞懂，沒用過加看不懂，導致不少人寧願不用，但書到用時方恨少，以下就帶你認識什麼是調撥車道！
調撥車道的號誌長怎樣？
調撥車道是屬於時段性的車道，通常僅能直行或左轉，於起點便會清楚標明可行駛的時段，以雙北為例，大多落在早上7～9點，用以舒緩上班時間的龐大車流量。根據道路交通標誌/標線設置規則，三車道以上雙向道路，尖峰時間若其中一向車流量已達雙向交通量66%以上，就 需作調撥車道管制；若兩車道之雙向道路，其中一向車流量已達雙向交通量85%以上，則可配合鄰近平行道路改為臨時單向行車，以利疏導交通。（圖片來源：風城交通168粉絲專頁）
調撥車道線是以雙白虛線顯示，線段長4公尺、間距6公尺，線寬與間隔各為10公分，代表著該車道的行車方向會隨時間做改變，在車輛調撥期間，視同分向限制線，用以警告駕駛人須依號誌、標誌與標線之管制規定行駛，搭配車道管制號誌來提醒駕駛人，叉形紅燈表示該車道未開放，垂直向下的綠色箭頭則允許通行，不過若遇綠燈閃爍時，表示調撥車道的時間即將結束。
行駛調撥車道需全程開頭燈
由於調撥車道往往是「借用」對向車道，缺少安全島或明確標線防護，因此法規就要求車輛行經此車道需點亮頭燈，起到警示對向用路人的效果，若未依規定開啟頭燈，將處1200元以上3600元以下之罰鍰。
調撥車道存在的風險
調撥車道多設於車流量密集處，對於經常通過此地的通勤族而言應該駕輕就熟，但對於路況不熟悉的外地人而言，恐怕就沒那麼友善，時不時就有汽車誤闖而釀成交通意外，讓調撥車道被冠上「自殺車道」的惡名，因此在某些路段，還得配合警察指揮交通。不過我想制度本身立意良善，反倒是駕駛人更應該專注於路況、時時注意標誌，才不會因為你的粗心而讓塞車情形更嚴重！（圖片來源：新竹市政府交通處）
