不管是4月的法說會，還是6/23的股東會，中華汽車均已公布將導入的MG品牌，會採用國產化的生產與銷售策略，最有機會率先亮相的車款，均為目前市場上最熱的休旅產品。
MG HS
2018年首發的HS，定位為中型休旅，尺碼與Ford Kuga相近，對手還有我們熟知的Toyota RAV4、Honda CR-V等，為目前呼聲最高、在台先發的MG車款。
新車身型趨於圓潤，不管是頭尾燈組、前後保桿造型，以及鈑線，多加諸曲線元素，以粗壯飾條點綴於周遭的水箱護罩，柵格頗具華麗感。
呼應外觀特徵，車室同樣多採曲線元素鋪陳，國外提供有12.3吋數位儀錶、10.1吋懸浮式多媒體系統、電子手煞車、360度環景、電動天窗、64色氛圍燈、Keyless等豐富配備。
動力方面，據先前環保署送測資料，國內應會提供1.5升引擎搭配7速自排系統，參照國外編成，推測應為1.5升四缸渦輪動力，以及7速雙離合器自手排變速箱之配置，最大輸出為162hp/25.5kgm（歐規），國外還有2.0升渦輪與1.5升渦輪為主的PHEV選項，後者亦可望於之後在台販售。
MG ZS
ZS於2016年首發，並於2019年推出小改款車型，為小型休旅定位，尺碼和Nissan Kicks較為接近，外觀藉由凹凸有致的鈑線，營造肌力感，並藉由線條銳利的頭尾燈組與窗框輪廓等細節處，略添俐落的視覺感受。
車室多以水平線條鋪陳寬廣度，國外提供有數位儀錶、10.1吋觸控式多媒體系統、Keyless、智慧型手機無線充電裝置、電子手煞車等配置。
動力方面，國外除了1.5升四缸自然進氣、1.3升三缸渦輪等燃油動力，還有純電版本，搭載具備156hp/28.5kgm輸出的電動馬達（歐規版本）、可選72.6kWh和51kWh鋰電池組，在WLTP標準下，最大續航里程分別為439、319km，屆時國內很有可能會導入的是渦輪與純電版本。
