不知道你有沒有發現，台灣駕駛偏愛貼深色隔熱紙，普遍認為是因為夏日高溫難耐，貼黑一點隔熱效果好，還能兼顧保護隱私，但真正主因或許出在國內法規本身，僅規範新車出廠時玻璃的透光率不得低於70%，但事後貼的隔熱紙只要求禁止反光、不要完全看不到車內即可，這「模稜兩可」的法條，造就了路上車輛「一片黑」的亂象，但這在國外可是有嚴謹的規範，以下就帶你看看各國都是怎麼訂的！
中國要求前擋、前側窗整體透光率需≧70%
根據中國「機動車運行安全技術條件」規定，全車玻璃均允許貼隔熱紙，但禁止不透明或帶有鏡面反光的材質，而駕駛視野首重的前擋風玻璃，以及用於查看兩側後視鏡的前側窗，要求玻璃含隔熱紙整體透光率不得低於70%。一般來說，車用無染色玻璃透光率多半為85%，也意味著只能貼的高透光的隔熱紙。(圖/Photo by Paul Hanaoka on Unsplash)
新加坡「很熱」 但隔熱紙規定依舊嚴
有去過新加坡的讀者，肯定會對其高溫悶熱的氣候印象深刻，聽起來確實很適合貼深色隔熱紙，但實際正好相反。就新加坡運輸管理局規定，全車玻璃可以貼膜，但嚴禁會反射的鏡面材質，前擋及前側窗要求整體透光率不得低於70%，而後側窗及後擋風玻璃則須高於25%，看來即便是天氣「很熱」，行車視野還是最重要的！(圖/Genesis官網)
日本只有黑道才貼這麼黑
曾經有新聞提到，來台灣旅遊的日本人看到「這幕嚇到」，原來是因為馬路上的汽車都貼超黑隔熱紙，從車外看不見駕駛感覺蠻可怕的，更重要的是在日本只有黑道才會這樣貼。事實上，日本法規也有明確規範，前擋及前側窗整體透光率須高於70%，也難怪去日本旅遊可以發現，路上多數汽車並沒有貼隔熱紙，前擋相當通透，好處便是經過無號誌的斑馬線時，能清楚看到駕駛人示意通行的手勢！(圖/日本道路運送車輛法保安基準)
德國前擋、前側窗禁止貼膜
歐盟國家眾多，但各國對於玻璃+隔熱紙的整體透光率規定不一，因此這邊就以德國與英國兩大汽車工業國為例子。首先，德國規定前擋與前側窗禁止貼膜，以確保前方的行車視野，B柱之後的玻璃則沒有限制，可以使用經過認證的染色玻璃或隔熱紙。(圖/Photo by why kei on Unsplash)
英國要求透光率75%以上
至於英國規定所有新車，前擋風玻璃整體透光率須在75%以上，而前側車窗須達70%以上，基本上就是不太能貼隔熱紙，或僅能選擇高透光率的材質，不過後側玻璃及後擋就相對寬鬆，甚至還允許極黑的版本。(圖/Car Tinting Laws)
美國各州隔熱紙規定大不同
眾所周知，美國是一個聯邦政府，各州政府對於隔熱紙的規定也不盡相同，多數州禁止貼高反射設率的鏡面膜，部分有色膜也被限制，尤其對於前擋要求相當嚴苛，有些州甚至只允許在玻璃頂部貼膜。據了解，此舉是為了便於警察攔查時能藉由通透的玻璃，清楚掌握車內人員的動作，以保障員警的人身安全。(圖/Instamotor)
舉例來說，在紐約、加州、賓州等經濟發達的區域，人口多、相對犯罪率也高，因此對於「車窗能見度」就特別要求，前擋基本只能在頂部貼隔熱紙，前側窗的整體透光率也不能低於70%；至於像是新墨西哥、奧克拉荷馬、佛羅里達等州，因為地處在南部或中西部州，人口較少且天氣炎熱，所以對側窗的透光率要求就相對寬鬆，最低的新墨西哥州僅為20%。(圖/Unsplash)
