「為什麼輪胎都是黑色的？」也許你會覺得這是什麼蠢問題，難道輪胎還有其他顏色可以選嗎？！事實上我們常見的充氣輪胎在經過長遠的發展歷史後，早已研發出製造成各種顏色的能力，但為何市面輪胎仍舊以黑色為主，選擇黑色的原因又是什麼？這一切可都得從百年前說起…
輪胎其實是白的
別誤會了！輪胎並不是一開始就是黑色的，因為輪胎為橡膠製品，而橡膠本身的顏色為白色，因此世界上第一條橡膠輪胎誕生時其實整顆都是白色的。雖說橡膠本身擁有良好的彈性，可以減少行駛中的顛簸，但純淨的橡膠經不起摩擦，很快就會因為磨損而報廢，所以白色輪胎並不現實。
黑色輪胎跟耐用度有關
因為橡膠輪胎基底為白色，因此輪胎顏色主要取決於生產時的添加劑而定，經過不斷改良與試驗後，人們終於在1912年發現，只要在輪胎中加入名為「碳黑（carbon black）」的成分，就能提升整體橡膠強度，甚至連耐磨性也可以提升4～5倍，自此碳黑便成為製造輪胎時不可或缺的一個元素。不過加入碳黑後的輪胎一律都會被染成黑色，其他顏色想蓋過去都不行，所以黑色輪胎才成為現今的主流，算是為了實用與安全性所做出的一種取捨。
特殊胎色彰顯地位
1950年後，人們開始厭倦單調的黑色輪胎，出現一種在胎壁塗上白漆或字體的「黑白配」輪胎，由於這種輪胎製作成本比一般輪胎高，通常都是想彰顯身份地位的「好野人」拿來區分自己與他人的差異性。這種輪胎看似能兼顧黑色輪胎的實用性與白色輪胎的美觀性，但其實胎壁上的白漆很容易因輪胎高溫扭曲而逐漸龜裂剝落，稍微不注意可是會直接「現型」變回普通的黑色輪胎，再加上白色胎面清潔維護並不容易，因此漸漸的就被淘汰了。
彩色輪胎不是夢
到了90年代，米其林輪胎公司讓輪胎改色這個想法重新燃起希望，他們與法國一家化工集團合作，協力改變輪胎添加劑的調配公式，利用二氧化矽取代原本的碳黑，由於二氧化矽的固有顏色是白色，所以讓輪胎又可以隨喜好加入不同的染色劑，彩色輪胎不再僅止於幻想。但使用二氧化矽的輪胎成本與耐用度仍舊無法跟一般碳黑輪胎相比，因此最終並沒有大量生產，單就民生用品的角度來看，輪胎的實用程度確實比美觀性要來的重要許多。
客製化輪胎顏色不違法
至於台灣法規方面，不管是經濟部標準檢驗局還是監理站針對車輛輪胎的驗車標準，一概都沒有關於「輪胎顏色」的規範，查證交通部公路總局後他們也表示，只要在不影響輪胎胎紋、強度與相關安全疑慮的情況下，民眾是可以將輪胎換成各種顏色樣式的，相關法規對於輪胎外觀的規範並沒有涉及到顏色這部分，喜歡客製化車輛的人不妨可以從輪胎顏色下手喔！
