Lexus RZ特點
●方向盤導入最新線傳轉向技術
●電子門鎖、智慧型天窗入列
●雙馬達+71.4kWh電池組
Lexus RZ 450e尺碼介於NX與RX之間，但長達2850mm的軸距，比RX還大，可將其視為即將登台的Toyota bZ4X高級版本，以e-TNGA平台打造，新車擁有一貫的品牌特徵：浮誇的仿水箱罩與富肌力之鈑線。
前保桿兩側以黑色塗裝營造彷若進氣口的視覺形象，增添新車面容侵略性，LED頭燈組輪廓銳利，LED日行燈則是招牌的L形設計。
車尾以多變的凹凸鈑線，以及車頂與後檔衍伸出的小型擾流翼，呈現運動化氣息，橫貫式尾燈符合現下趨勢，時尚又精緻，依車型不同，原廠將為其提供18或20吋鋁圈。
Lexus RZ 450e可選雙色塗裝，不過個人認為這樣反倒失去電動車普遍給人的俐落與科技感。
車室格局一看就知道是Lexus新世代車款，原廠表示採用了源自LF-Z Electrified概念車的Tazuna設計語彙，強調人與車之間的互動，搭載有數位儀錶、觸控式多媒體系統、抬頭顯示幕、數位車內後視鏡、手機無線充電裝置等，但依舊保留部分傳統按鍵之設置，另可選三種內裝配色。
最吸睛的莫過於換讓人聯想到飛船操作桿的方向盤（當然也有一般三輻式樣），除了與Toyota bZ4X、特斯拉的Yoke多功能方向盤有著異曲同工之妙，其採用了原廠名為One Motion Grip的電子線傳轉向技術，官方表示僅1.6圈的左右死點，能讓駕駛獲得更精準的轉向控制，且也可以更便於觀看儀錶和前方道路。
全新開發的光影氣氛燈，可提供14種顯示式樣，映照於車門飾板上，別具特色。
數位儀錶採中置環式設計，自目前釋出的廠照看起來簡潔好辨識，沒有太多花樣，而多媒體系統搭配的是14吋觸控式螢幕，搭載NX上首見的介面，支援無線Apple CarPlay和Andriod Auto、Wifi、導航、聲控等功能，可分割螢幕顯示，提供五種主題可選，亦能支援自訂義色彩，導航具備雲端技術，為了避免有訊號不良無法導航的狀況，還有離線模式，當然也支援OTA更新功能，下方則為雙區恆溫空調旋鈕。
採用旋鈕式排檔，後方為電子手煞車，右側則為杯架，中央鞍座看起來清爽簡潔。
此外，同集團新一代Harrier上首見、可依循外部光線自動調整顏色的天窗也獲得導入。
Lexus RZ 450e亦搭載了NX上首見的e-Latch電子門鎖，並可整合盲點偵測功能，在開門時若偵測到車輛或單車客靠近，系統會自動鎖定讓門無法被開啟。
LSS+ 3.0當然不會缺席，整合PCS前方預警煞車、RCC全速域雷達跟車、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助、遙控自動停車、安全離車等系統，其中主動跟車具備自動轉向輔助功能，疲勞駕駛警示系統也獲得升級，偵測更精準。
雙前座加熱功能的新技術原廠宣稱除了能更快讓乘員感到溫暖，也能減少空調負荷、進而達節能之效。
後座設置有出風口，並有2個Type-C插槽，後排座椅也支援加熱功能，長達2850mm的軸距，讓人對其後座乘坐空間頗具期待。
後排支援6/4分離式設定，開口頗大，平整度也不俗，應付一般置物需求應綽綽有餘。
RZ 450e於前後軸各搭載一具電動馬達，前、後軸馬達輸出分別為201hp（150kW）、107hp（80kW），並首搭採用了e-axle電動軸、能讓馬達驅動力傳達更及時的Direct4四驅系統，可實現前後100：0或0：100的出力分配，並會自動依照車速、加減速狀態或轉向舵角等資訊，分配前後軸輸出比例。
RZ 450e的鋰電池組由96個模塊構成，容量為71.4kWh，原廠目前公布的最大續航里程為預測值，可逾400km（WLTP標準），另原廠亦宣稱就算開了10年，電池可依舊保有90％以上的初始容量。
