●晶片不足影響產能
●AMG車系成長16.7%
●最大市場在中國
賓士集團2021年在全球一共遞交242.7萬輛 ，整體較去年下滑4%，若拆分品牌來看，賓士乘用車共交出205.4萬輛（-5.0%）、都會小車Smart售出3.8萬輛（+0.3%），而商用車部分則貢獻了33.4萬輛（+2.6%）。
根據原廠表示，受到全球疫情一波未平一波又起的影響，加上海運「塞港」的情形並未緩解，2021年交車數下滑是可以預期，不過真正的衝擊還是車用晶片短缺而讓產能跟著緊縮，即便全球市場需求量大，但也交不出車來，第四季銷量尤其明顯，交車數同比下滑了24.7%之多。
以地區市場來看，賓士乘用車最大市場仍在亞太地區，交車數達到100.9萬輛（-1.6%），中國大陸貢獻了75.8萬輛，同比下滑2%；歐洲交出69.6萬輛（-11.2%），其中以家鄉德國貢獻21.3萬輛為大宗，但衰退幅度25.5%也是驚人；至於美洲區遞交31.8萬輛（+0.3%），美國就佔其中27.6萬輛（+0.4%）。
原廠也有點名部分車款表現出色，大改款S-Class去年交付8.7萬輛，同比大增40%之多，層峰級子品牌Maybach交出1.5萬輛、成長50.7%的成績單，月銷900輛的中國市場功不可，另外性能品牌AMG車系表現也算亮眼，共售出14.5萬輛（+16.7%）。
賓士電動車銷售也有成長，2021年共交車22.7萬輛，大幅成長了69.3%，其中有4.8萬輛由純電動車貢獻，成長幅度154.8%更是驚人，據了解去年8月上市的EQS已經收到1.6萬張訂單。
至於大家關心的「雙B對決」結果也正式出爐，BMW以221萬輛的交車數，比下賓士的205萬輛，時隔五年再度登上豪華車銷售龍頭。
