我們都知道特斯拉是個近幾年才開始竄出頭的新創電動車廠，能在短時間內超越各家歷史悠久的傳統車廠成為市值龍頭，實在是一件歷史壯舉！但話又說回來，你會不會好奇過去十年間特斯拉是怎麼突破重圍，而其他車廠間的排名又是如何呢？
首先時間拉回至十年前，2011年時的汽車製造商大都還是傳統車廠獨霸一方，龍頭Toyota的市值更是領先第二名的Honda接近兩倍之多，當時韓國車廠Kia也還在前十名之列。
當年1月歐盟便發布五期環保排放標準，近一步增加了柴油與汽油引擎的排放限制；同年9月BMW於德國法蘭克福車展發表了旗下i品牌首輛純電車「i3 Concept」，成為電動車品牌發展的濫觴之一。
到了2012年，市場龍頭Toyota還是大幅領先其他車廠；福斯的市值則靠著旗下Audi品牌的擴大生產計劃，一舉晉升到第二名；BMW也因為中國市場的熱銷，擠下賓士成為第四名；Volvo也在2010年被吉利汽車收購後，首度站上市值前十名的寶座。
同年2月，特斯拉首度揭露Model X概念車，當時靠著那新奇的鷗翼式後車門與家庭取向的空間設計，吸引到不少人的目光，這也奠定了未來特斯拉熱門口碑的基礎。
2013年福斯持續以穩定且數量龐大的燃油車業務，讓市值保持在僅次於Toyota的第二名；賓士也在強化與中國市場的連結後，一路飆升到第三名。值得一提的是，現代汽車也在繼Kia之後，成為進入排行榜前十名內的韓國車廠。
該年4月特斯拉正式開始交付旗下首批Model S車型到買家手上，成功為電動車市場注入一劑強心針，也讓民眾對於特斯拉電動車更有實際的概念；而福斯也不甘示弱，緊接著在9月的法蘭克福車展中發表品牌首部量產電動車「E-Up！」，自此電動車市場逐漸欣欣向榮。
2014年時，Honda因為先前發生多起車輛召回事件，影響到新車的生產與銷售，市值一路退到第七名的位置；另外上海汽車集團（SAIC）也擠下Volvo重回前十名的寶座。
2015年9月歐盟發布六期環保排放標準，同時福斯爆出「廢氣排放造假醜聞」重挫公司形象，也把市值第二名的位置拱手讓給了賓士；而福特也因為「高田氣囊」瑕疵召回問題，市值蒸發了50億美元，Honda便順勢爬上第五名的位置。
2016年，世界各國簽署的溫室氣體排放控管協議《巴黎協定》於11月正式生效，造成該年大多數傳統車廠市值同時出現衰退的情形，不過並沒有造成前十名車廠排名產生顯著的變化。
擺脫掉先前的「廢氣排放造假醜聞」，福斯在2017年成為全球販售最多車輛的汽車製造商，市值超越賓士成為第二名，但仍然與龍頭Toyota有著兩倍以上的差距；另外得益於旗下平價電動車Model 3推出後的好評，特斯拉也在該年成功進入排行榜前十名的位置。
同年11月，特斯拉不僅發布旗下首輛可以自駕的電動卡車「Semi」，同時也揭露雙門跑車Roadster 2代，當時特斯拉宣稱Roadster 2代零百加速僅需1.9秒，若正式量產將成為全世界加速最快的量產車，此舉引發無數車迷關注，從此也讓特斯拉的招牌更廣為人知，也徹底顛覆了大眾對於電動車性能的想像。
2018年特斯拉以極快的速度追上並超越多家傳統車廠，不到一年的時間就從第九名的位置爬升到第四名，市值提升超過160億美金；而傳統日系強權Nissan則在該年跌出前十名之外。
市值排名距離特斯拉僅一步之遙的賓士，也趕在同年9月亮相旗下首款純電休旅「EQC」，品牌正式邁入純電動新紀元，此舉無疑代表著電動車已成為未來傳統車廠求生存的重要武器。
就在2019年特斯拉市值正式超越賓士後，福斯也於同年9月發表旗下第一台大規模生產的平價電動車「ID.3」，以免於遭受被特斯拉追上的窘境；而法拉利也藉由該年全球銷售賣破一萬輛的優異成績，登上排行榜前十名之列。
同年11月，特斯拉發表了極具科幻感的電動皮卡「Cybertruck」，可謂在市場上投下一顆震撼彈，其新奇的外型設計與強悍性能表現，隨即引發各界旋風式關注，自此皮卡車也被特斯拉給帶向另一個層級。
到了2020年可說是特斯拉最狂野的一年，不到一年的時間市值又是暴風式成長，從750億美金暴增到6700億美金左右，整年的漲幅甚至是第二名Toyota的300倍之多！而比亞迪（BYD）與蔚來汽車（Nio）這類中國電動車品牌也在該年嶄露頭角，雙雙踏上排行榜前十名之中。
2021年美國汽車租賃巨頭Hertz宣布下單購買10萬輛特斯拉電動車，傳總訂單金額逾42億美元，創下特斯拉史上最大筆的訂單紀錄，這也讓特斯拉市值於10月時正式突破一兆美元，持續穩坐市值最高的汽車製造商。我想，這時候應該是其他車廠才需要站出來跟特斯拉喊話：「本是同根生，相煎何太急」了吧！
最後幫大家整理出一個最新的市值排行表來作為參考，可以發現近期因為面臨全球缺晶片潮，加上中國能源限制政策的關係，幾乎所有中國車廠的生產都受到一定程度的影響，導致市值排行也全數跌出前十名之外。
而第八名的斯泰蘭蒂斯（Stellantis）也許有些人會覺得很陌生從沒聽過，但其實這是一間2021年1月才由原美國飛雅特克萊斯勒汽車與法國寶獅雪鐵龍集團所合併的跨國公司，前陣子鴻海所發布的新款電動車即是與其合作開發。端看斯泰蘭蒂斯才上市短短不到一年時間，就能衝上市值排行榜第八名的位置，可見其未來發展性同樣十分可觀。
看完本文的介紹後，有些聰明的讀者應該已經發現到，特斯拉的成功其實與近年來逐漸高漲的環保意識密不可分，當傳統車廠們不得不「砍掉重練」以符合漸趨嚴苛的環保法規時，特斯拉等新創電動車廠可說是幾乎不受到影響的一方，再加上其新穎的科技、強悍的性能與十足獨特的話題性，確實都讓眾多傳統車廠望塵莫及。
而特斯拉的市值在突破一兆美元之後仍然沒有停歇，目前也還正持續的在成長當中，有興趣的讀者可以近一步參考以上由《Carwow》所製作的影片，看到最後特斯拉暴衝「海放」眾車廠的瞬間，真的是有夠療育的啦！
