●9年降低55％碳排放
●充電站增至1630萬座
●車廠聯盟不抱樂觀
因應節能減碳及產業電動化趨勢，不少車廠及國家皆陸續以20年內停售燃油動力新車做為其環保計劃的推動方向，雖說這樣的目標至今仍屬自主共識，然而歐盟日前公告的一項環保提案中，有意將「2035年後停售燃油新車」入法以強制實施！
做為《歐盟綠色政綱European Green Deal》的一環，歐盟呼籲「採取完整措施來應對公路運輸所帶來的排放問題」，並表示「制定更嚴峻的二氧化碳排放標準，將有助於加速落實零排放交通的目標」。
提案要求時至2030年，歐盟新車平均二氧化碳排放量降至2021年的55％，並在2035年後達到零排放，意即任何搭載燃油引擎的新車，自是年起將無法在歐盟境內販售。
同時為了鼓勵上述交通轉型以及要求成員國的支持，歐盟也計劃修訂《替代燃料基礎建設條例》，修訂內容除了在歐盟境內主要高速公路上每150km須設置一座加氫站外，每60km亦須設置一座充電站，不僅得在2030年完成雙向共600kW的裝機容量，且任一單向皆須安裝至少兩座功率150kW的充電樁。
「化石燃料經濟性已瀕臨極限！」歐洲執委會主席表示：「我們希望能在不傷害自然環境的前提下兼顧經濟發展，好留給下一代一個健康的地球。」若根據執委會計劃實施，歐盟境內的充電站點預估將自2030年的350萬處，於2050年增至1630萬處。
然而，歐洲汽車製造商協會（ACEA）倒是抱持不同看法。「在9年內削減55％的二氧化碳排放量是項非常具有挑戰性的提案。」目前兼任BMW總裁的ACEA主席Oliver Zipse表示：「在沒有政府單位的顯著鼓勵下，這份提案目標幾乎是不可行的！」
