●全新扭矩分離後差速器
●最大扭力微幅提升至51kgm
●0～100km/h僅3.8秒
前陣子官方就搶先揭露了新世代RS 3動力系統，將繼續採用原本的2.5升直列五缸汽油渦輪引擎，最大馬力維持在400hp，但最大扭力從49kgm增加至51kgm，並搭配七速雙離合器自手排變速箱及quattro四驅系統。
這次原廠加碼宣布下一代RS 3將換上全新的後差速器，透過多片式離合器設計，原廠宣稱將能夠將100%的動力分別傳送至單一左右後輪上，能有效的減少彎中轉向不足的情況發生，提升整體穩定度與機動性，原廠還表示這套系統其實就是八代Golf R上所使用的後軸差速器，兩者僅有調教上的差異而已。
受益於後差速器的升級，Audi特別為RS 3在原本既有的Comfort、Efficiency、Auto、Dynamic及RS Performance等行車模式之外，額外再新增一個名為「RS Torque Rear」的模式，言下之意就是可以透過後軸差速器將後輪動力完全釋放，讓車輛達到能夠執行「穩定」甩尾的能力！
除了後軸差速器的升級外，RS 3當然也會換上專屬調校懸吊，車身高度較A3降低2.5cm，也比S3低了1cm；另外更可以選配電子懸吊系統RS Sport Suspension Plus以應付更多元化的使用環境。
儘管新一代RS 3車重較舊款增加40kg，但透過特別優化的起跑模式與懸吊設定後，原廠宣稱0～100km/h加速僅需3.8秒就能完成，不僅較上一代快上0.3秒，還比主要敵人A45 S再快上0.1秒，選配RS Dynamic Package後極速更能上看290km/h。
從這次官方發布的多張外觀照可以看出，新一代RS 3的專屬性能化外觀比起A3與S3，更加著重在於水箱護罩及前保桿進氣壩造型的改變，尾部也有代表RS家族的雙出排氣管來驗明正身，原廠表示最快會在7月正式亮相，可預期新世代RS 3的到來，將會在高性能市場興起一股腥風血雨！
