●首波推出純電版本
●PHEV動力將加入轉子引擎技術
●最大續航力約200km
首波提供的美規MX-30動力為純電架構，由出力為144hp/27.6kgm的電動馬達，以及容量為35.5kWh的鋰電池組組成，EPA測試標準下的最大續航里程目前尚未公布，但參考先前原廠資訊，WLPT標準可繳出約200km的成績單。
若使用DC快充裝置，約需36分鐘就可將電力充至80％左右，原廠也會在當地和目前在北美、歐洲等地專營建置充電樁、相關線上服務的ChargePoint合作，為車主提供相關充電方案。
另一個重點是，在諸多傳聞蔓延後，Mazda終於官方確認了轉子引擎確實會「重出江湖」的消息，原廠表示，在之後，MX-30將推出結合轉子引擎的插電式混合動力車型，且揭示轉子引擎在動力系統中，主要作用是為電池組充電，但詳細技術細節目前則尚未公開。
外觀預期比照其他市場辦理，特色當然是對開式車門與極簡設計，車室運用大量環保材質，而雙環式附7吋中央顯示幕、中控7吋觸控式面板、觸控式多媒體系統、i-Activsense系統等都確定會入列。
此外，觸控式多媒體系統搭載的Mazda Connect介面，可結合MyMazda App，進行車輛遠程監控、車門上鎖、提前開啟空調、提醒充電等操作，美規新車預計在今年秋天正式開賣。
