●2.0升NA＋24V輕油電
●提供2WD與4WD車型
●百週年紀念限時接單
不過有別於歐洲市場，MX-30在日本僅先推出輕油電規格，純電車型則會延後至明年1月才上市。據了解Mazda考量現階段日本基礎充電設施未達預期，因此才會推出更符合市場需求的MHEV車型，未來EV版將以租賃方式販售，原廠設定年飯目標1000台。
動力規格是以現有SKYACTIV-G 2.0汽油引擎，與原廠稱之為「M HYBRID」的24V輕油電系統組合成「e-SKYACTIV G」，引擎出力156hp/20.3kgm，電動馬達另供給6.9hp/5kgm，搭配6速手自排變速箱，並提供2WD與4WD不同驅動版本，在日本WLTC規範下，平均油耗各為15.6km/L與15.1km/L。
MX-30與CX-30共用相同平台開發，因此車身尺碼相當接近，外觀同樣採用家族化魂動設計，但水箱罩面積縮小許多，看來較為內斂。
MX-30最大的特色莫過於向RX-8致敬的對開式車門，無B柱的設計也有助於上下車，並且大幅提升車內的有效空間，此外雙色車身的選配也是一大亮點，讓MX-30看來更顯年輕活潑。
日規MX-30內裝比照歐規，儀錶台採用黑色軟質塑料，座椅則是以匹配新能源車身分的再生環保材質製成，儀錶為雙環式附7吋中央顯示幕，多媒體系統則用上品牌首見的7吋「觸控式」螢幕，不過車內最大特色還是懸浮式排檔座設計，並以代表Mazda公司前身的「軟木塞」來做鋪底，頗有百年傳承的味道。
今年適逢Mazda創廠百年，現有車系皆陸續推出100週年紀念版，代表接軌新能源世代的MX-30當然也沒少，採限時方式販售，並接單至明年3月底止。
外觀採用胭脂紅的雙色配置，葉子板上的銘牌與鋁圈蓋都用上專屬百週年紀念樣式，內裝部分換上紅色地墊，座椅則以紅黑色包覆，並在頭枕上繡上百週年徽飾。
