●幾乎不會影響行李廂容積
●今年底前提供逾20款EQ Power車型
●9G-Tronic變速箱再升級
250 e車型搭載的是一具1.33升（實際排氣量為1332c.c.）四缸渦輪引擎（輸出163hp/25.5kgm），搭配電動馬達（出力100hp/30.6kgm）、容量為15.6kWh的鋰電池組，以及8F-DCT雙離合器自手排變速箱，綜效輸出為218hp/45.9kgm。
A 250 e、A 250 e Sedan和B 250 e的0～100km/h成績分別為6.6、6.7和6.8秒，極速各為235km/h、240km/h及235km/h，在純電行駛狀況下，極速則為140km/h。
此外，三代EQ Power系統以馬達本身取代先前12V啟動馬達之配置，搭配的鋰電池組除了密度更高、體積更小，並採用水冷系統降低電池溫度，A 250 e、A 250 e Sedan和B 250 e使用AC交流電的7.4kW壁掛充電裝置，可於1小時45分左右，將電自10％充至滿電，若採用DC直流電快充裝置，則只需25分，就能將電量自10％充至80％。
據原廠數據，在WLTP標準下，A 250 e、A 250 e Sedan和B 250 e的純電行駛里程分別為60～68km、61～69km、56～67km。目前原廠並未明確指出PHEV車型在空間上的表現，但M.Benz表示，EQ Power系統配置，是將電動馬達和電池組置於後排座椅下方，以減少對車室空間的犧牲，「幾乎」不會影響行李廂容積。
M.Benz另公布了首搭於GLE 350 de 4MATIC的9G-Tronic手自排變速箱之技術，原廠將永磁電動馬達集成於變速系統中，並搭配濕式離合器。GLE 350 de 4MATIC搭載2.0升柴油引擎（輸出194hp/40.8kgm），搭配電動馬達（輸出134hp/44.9kgm），以及31.2kWh鋰電池組，綜效出力為320hp/71.4kgm，0～100km/h為6.8秒，極速為210km/h，在純電行駛狀況下，極速則為160km/h。
至於GLE 350 de 4MATIC的純電續航里程，在NEDC標準下可超過100km，若使用直流快充裝置，只需20分，就能將電量自10％充至80％，10～100％約需30分鐘。另M.Benz也揭示，計畫在2020年底前，提供超過20款EQ Power車型。
