●採用前1、後2馬達佈局
●擁有496hp/99.2kgm最大動力
●百里加速4.5秒
以目前主流電動車來看，不論是Tesla的Performance、還是保時捷Taycan，都是採用前後雙馬達動力架構，而即將誕生的Audi e-tron S Sportback採前1、後2共3具馬達配置，後方兩具馬達可獨立連接左右輪運作，在由中央PCU控制這三具馬達的輸出比例；其好處是可以創造更大的輪速差或快速鎖定，且做動速度只需要傳統機械式差速1/4的時間，對於提升過彎速度，或激烈操駕飄移等情境都有幫助，符合「S」性能車型定位。
而前軸部分將採用傳統差速器架構，在過彎時則能以煞車來製造內外輪差，類似現行VAG集團的XDS+設計，將給車頭帶來更好的過彎循跡性。
S Sportback於一般模式可產生405hp/82kgm動力，在超增壓模式下可提供496hp/99.2kgm最大動力，持續加速時間可維持8秒，讓這車重預估突破2.5噸的巨獸，百公里加速也能壓在4.5秒內；至於電池容量部分則維持與55 quattro相同的95kWh，但續航力部分尚未公布，預計在日內瓦車展中將公布更多細節。
S版本預期有更運動化外觀扮相，前後保桿皆採新式樣，輪圈最大也可配至22吋；內部則看起來與現行e-tron沒有太大區別，採用大量麂皮、鋁合金飾板鋪陳，細部也可見「S」徽飾，兩側也維持電子後視鏡配置，實際配備需等2021年正式亮相才會知道。
